https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
See mängib peamiselt teabeedastusfunktsiooni, see tähendab, et see edastab iga komponendi teabe ECU-sse.
Ratta kiiruse andur ja ratta kiirenduse andur
Ratta kiiruseandurit kasutatakse sõiduki kiiruse mõõtmiseks ja kuvamiseks ning signaalide edastamiseks sõiduki ECU-le erinevate juhtimissüsteemide jaoks.
Ratta kiirendusandurit kasutatakse ratta kiirenduse, ABS-süsteemi sisendsignaali ja ratta libisemissuhte mõõtmiseks.
Kui ratta kiiruse andur tuvastab sõidukil ratta kiiruse signaali, on kõige sagedamini kasutatav andur elektromagnetilise induktsiooni andur. Üldine meetod on paigaldada andur rattasõlme mittepöörlevale osale (nagu roolisangale või võlli peale), vastupidiselt magneti juhtivast materjalist hammasrattarõngale, mis pöörleb koos rattaga. Kui hammasratta rõngas pöörleb anduri suhtes, ergastatakse magnettakistuse muutumise tõttu andurile vahelduvpinge signaal. Selle vahelduvpinge sagedus on võrdeline ratta kiirusega. ECU kasutab spetsiaalset signaalitöötlusahelat, et teisendada anduri signaal sama sagedusega ruutlaineks ja seejärel arvutatakse ratta kiirus, mõõtes ruutlaine sagedust või perioodi.
Algses ESP-süsteemis realiseeriti piki- / külgkiirenduse andur ja lengerduskiiruse andur eraldi. Nüüd kasutatakse põhimõtteliselt andurite klastri režiimi. Kolm andurit on kujundatud tervikuna ja suhtlevad ECU-ga CAN-siini kaudu.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
