https://www.jonyautoparts.com/
1. Vajutage rooliindikaatori ribal nuppu MENU, et valida menüüst “Grace Fuel information” element “Rehvirõhu kuvamine”, seejärel vajutage nuppu Set / Clr;
2. Juhi teabekeskuses kuvatakse teade “Tread surve re-learning”, valige “Yes”, vajutage nuppu Set / Clr, kõlar kõlab kaks korda;
3. Juhi teabekeskuses kuvatakse teade “Rehvirõhu õppimine lubatud”;
4. Sel ajal põleb vasakpoolne eesmine suunatulelatern, suureneb (või väheneb) pärast seda, kui vasakpoolse esirehvi õhurõhk on jõudnud 8,3 Kpa-ni, siis võib rõhu all hoidmise (või dekompressiooni) toimimise peatada pärast seda, kui sarvest kostub heli ;
5, siis "parempoolne eesmine roolitulede tuli on pikk hele", parempoolne tagumine ja vasak tagumine tuli põleb järjest, ülejäänud kolm rehvi on korduvalt survestatud või dekompressioonitud;
6. Pärast kõigi nelja rehvi kasutamist põleb suunatule tuli 3 sekundit ja helisignaal kõlab kaks korda, mis näitab, et rehvirõhu õppimine on lõppenud;
7. Kasutage õhupumba abil rehvirõhku vajaliku väärtuseni (tavaliselt T- ja lipulaevamudelite 18-tolliste ratastega 245 laiad rehvid rõhuga 240, muude 17-tolliste rataste 225 rehvirõhk on 220), siis teave keskel näitab rehvirõhku Tegeliku rehvirõhu korral saate selle mõõtmiseks kasutada rehvirõhu mõõturit. Kui viga pole liiga suur, siis õnnestub.
Kuidas paigaldada rehvirõhu andur?
Rehvirõhuandur nõuab iseõppimist
Pärast rehvirõhu jälgimise ebaõnnestumist, rehvi ülekandmist, kere juhtimismooduli asendamist või rehvirõhu jälgimise anduri asendamist on vaja rehvirõhku uuesti õppida.
Rehvirõhu anduri isesurve õppimise põhimõte on väga lihtne.
Igas neljas rehvis on üks kanderakett (rehvirõhu jälgimise juhtmevaba saatja on kinnitatud rehvi sisemise rummu külge) ja keskne juhtarvuti on ühendatud vastuvõtjaga. Kui rehvirõhu õppimine on käivitatud, käivitab arvutiprogramm "sisselülitusrežiimi" ja see on korras, see tähendab, et vasakpoolsele esirehvile vastav moodul lülitab kõigepealt sisse kirjutuskaitse, mis on valmis edastavaks vastavaks seade, kuid kõik neli rehvi edastavad signaale, arvuti ei saa aru, kumb on vasak vasak esirehv? Nii et sel ajal peavad inimesed reguleerima vasaku esirehvi rehvirõhku. Arvuti otsustab vastavalt sellele muudatusele ja arvuti edastatud andmed muutuvad. Seejärel nummerdab arvuti edastava seadme "vasakpoolseks ees". Pärast seda kasutab vasakpoolse esirehvi kuvamine ekraanil saatja edastatud andmeid. See on ka põhjus, miks. Kui rehvirõhk on teada saanud, peab see olema korras.
https://www.jonyautoparts.com/