https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp 86 +8615577772739
WeChat ： 18314980118
1) Suurim erinevus keraamiliste piduriklotside ja traditsiooniliste piduriklotside vahel on see, et metall puudub. Tavalises piduriklotsis olev metall on materjal, mis tekitab peamiselt hõõrdejõudu ja millel on suur pidurdusjõud, kuid mis on suur kulumiskindel ja kaldub müraga. Pärast keraamiliste piduriklotside paigaldamist ei toimu normaalse sõidu ajal ebanormaalset pritsimist. Kuna keraamilised piduriklotsid ei sisalda metalli komponente, välditakse traditsiooniliste metallpiduriklotside ja topeltkomponentide (st piduriklotsid ja pidurikettad) metallklappe.
(2) Stabiilne hõõrdetegur. Hõõrdetegur on mis tahes hõõrdematerjali kõige olulisem jõudlusindeks ja see on seotud piduriklotside pidurdusvõimega. Pidurdusprotsessi ajal tekib hõõrdumise tõttu soojus ja töö temperatuur tõuseb. Üldise piduriklotsi hõõrdematerjali mõjutab temperatuur ja hõõrdetegur hakkab vähenema. Praktilistes rakendustes väheneb hõõrdumine, mis vähendab pidurdusvõimet. Tavalise piduriklotsi hõõrdematerjal on ebaküps ja hõõrdetegur on liiga kõrge, mis põhjustab ohtlikke tegureid, näiteks pidurdamise ajal kontrolli alt välja, kile põletamise ja piduriketta kriimustamise tõttu. Isegi kui pidurikettal on temperatuur 650 kraadi, on keraamiliste piduriklotside hõõrdetegur ikka veel umbes 0,45-0,55, mis tagab sõiduki hea pidurdustõhususe.
(3) Sellel on hea mehaaniline tugevus ja füüsikalised omadused. Võib taluda suuri rõhu- ja nihkejõudu. Enne hõõrdematerjali monteerimist on vaja teha mehaaniline töötlemine, näiteks puurimine ja montaaž, et teha piduriklotside komplekt. Seetõttu peab hõõrdematerjalil olema piisav mehaaniline tugevus, mis tagab, et töötlemise või kasutamise ajal ei tekiks kahjustusi ega tükeldamist.
(4) Turvalisus. Piduriklotsid tekitavad pidurdamisel lühiajalisi kõrgeid temperatuure, eriti suurtel kiirustel või hädapidurdamisel. Kõrgetel temperatuuridel väheneb hõõrdkatte hõõrdetegur, mida nimetatakse termiliseks lagunemiseks. Tavapärastel piduriklotsidel on madal termiline lagunemine, kõrged temperatuurid ja pidurdusjõu pidurdamise ajal suurenenud piduriõli temperatuur, mis pidurdab pidurite pidurdamist ja vähendab isegi pidurdusjõu ohutustegurit.
https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp 86 +8615577772739
WeChat ： 18314980118