1. Vahetage õlikindlad kummiosad tavaliste kummist osadega ja filtri sisemine lühis on kasutamise ajal või sisemise tihendi tihendi rikkumise tõttu mootori varakult kulunud, eluiga väheneb või välimine tihend laieneb ja deformeerunud, mille tulemuseks on õlifiltri välimine tihend. Rõngas pigistatakse ja lühikese aja jooksul tühjendatakse suur kogus õli, mis põhjustab mootori põletamise plaadi ja hoiab võlli ning kannab tõsist kahju.
2. Õhufiltri osade keevitamine asendatakse õmbluse keevitamise asemel kohapealse keevitusega, mis ei taga tihendamist ja lühist.
3. Õlifiltri kesktoru materjal on õhuke ja paks ning tugevus ei ole piisav. Kasutusprotsessis imeb kesktoru, filterelement puruneb ja blokeerib õlikontuuri, mille tulemuseks on ebapiisav mootori määrimine; või hammustuse usaldusväärsus on halb, ja hammustus tõmmatakse kasutamise ajal välja. Avamine põhjustab õli lekkimise lühikese aja jooksul, põhjustades nii plaatide ja telje põlemist.
4. Filtri tegemiseks kasutage odavat filterpaberit. Tänu suurele pooride suurusele, halbale ühtlasusele ja madalale filtreerimisvõimele ei saa see tõhusalt filtreerida mootorile kahjulikke lisandeid, mille tulemuseks on varane mootori kulumine.
5. Kasutage madala kvaliteediga liimi ja kogus on väga väike, see ei talu õli ja seda ei saa kindlalt siduda, mille tulemusel tekib filtri liigese lühis; või filtrielemendi ühendus on ühendatud klambritega, mida ei ole võimalik sulgeda ja lühise sulgeda, nii et siseneb palju kahjulikke lisandeid. Mootor mootori tööea vähendamiseks.
6. Vahetage õlikindlad kummiosad tavapäraste kummist osadega ja filtri sisemine lühis on kasutamise ajal või sisemise tihendi tihendi rikkumise tõttu mootori varajane, eluiga väheneb või välimine tihend laieneb ja laieneb. deformeerunud, mille tulemuseks on õlifiltri välimine tihend. Rõngas pigistatakse ja lühikese aja jooksul tühjendatakse suur kogus õli, mis põhjustab mootori põletamise plaadi ja hoiab võlli ning kannab tõsist kahju.
