https://www.jonyautoparts.com/
Kõrgema "süsteemirõhu" kasutamine on eesmärk suurendada soojuse hajumisevõimet ilma ruumi suurust ja tootmiskulusid suurendamata, mis on välisriikides laialdaselt omaks võetud.
Jahutusradiaatori soojuseraldusvõimet Q saab väljendada järgmise valemiga: Q = K · S · (twcp – tacp) (1)
Q - soojuseraldusvõime, KJ / h;
K— soojuseralduskoefitsient, KJ / m2h ° C);
S— soojuseralduspind, m2;
(twcp-tacp) - vedeliku ja gaasi keskmine temperatuurierinevus, ° C.
Seda saab näha võrrandist (1); eeldusel, et K ja S väärtused on konstantsed, saab tWCp ja tacp väärtusi suurendades suurendada ainult Q.
Kui süsteemi rõhk on 29,4 kPa, on jahutusvedeliku keemistemperatuur 105 ° C;
Süsteemi rõhk on 49 kPa ja jahutusvedeliku keemistemperatuur on 111 ° C;
Süsteemi rõhk oli 98,7 KPa ja jahutusvedeliku keemistemperatuur oli 120 ° C.
Kui süsteemi rõhku suurendatakse, tõuseb tucp. Kui teised parameetrid ei muutu, suureneb vedelgaasi (twcP-tacp) keskmine temperatuuride erinevus, saavutades sellega eesmärgi parandada soojuse hajumise võimet. Süsteemi rõhu suurendamine ei aita mitte ainult suurendada soojuse hajumise võimet, vaid aitab parandada ka mootori põlemise efektiivsust ja vähendada pumba kavitatsiooni kalduvust. Muidugi suurendab süsteemi rõhu suurendamine radiaatori lekke tõenäosust.
https://www.jonyautoparts.com/
