https://www.jonyautoparts.com/
Erinevate sõidumeetodite kohaselt jagatakse veepumbad üldiselt mehaanilisteks veepumpadeks ja elektrilisteks veepumpadeks; elektrilised veepumba ribad jagunevad harjatud elektrilisteks veepumpadeks ja harjadeta elektrilisteks veepumpadeks; enamus praegusi mootoreid kasutavad mehaanilisi veepumbasid, mõnes vastvalminud kõrgtehnoloogias Mootoril on kasutatud elektrilist veepumpa - harjatud elektrilist veepumpa, näiteks BMW 6. seeria mootorit (E63).
Mehaaniline veepump Mehaanilist veepumpa juhib mootori väntvõll veorihma kaudu ja selle kiirus on võrdeline mootori pöörlemiskiirusega. Mehaaniliste veepumpade töörežiimil on plussid ja miinused. Kui mootor töötab suure kiiruse ja suure koormuse tingimustes, tekitab mootor palju soojust ja pumba kõrge kiirus suurendab jahutusvedeliku ringlusvoolu kiirust, mis võib parandada mootori jahutusvõimsust; kui mootor töötab madala kiiruse ja suure koormuse korral Kui näiteks teisi sõidukeid tõmmates või õhukonditsioneeri sisse lülitades on mootori pöörlemiskiirus väike, on ka veepumba kiirus madal, vähendades sellega mootori jahutusvõimsust .
Elektriline veepump; elektriline veepump ja harjadeta elektriline veepump ning harjaga elektriline veepump; elektrilist veepumpa juhib mootori juhtseade voolu kaudu, seda mootori pöörlemiskiirus sel ajal ei mõjuta ja see võib töötada paindlikult vastavalt mootori tegelikele jahutusvajadustele. Kuna elektripump tarbib väga vähe mootori võimsust, saab mootori kütusekulu vähendada pärast elektrilise veepumba kasutamist; eelkõige süstitakse uue põlvkonna alalisvoolu harjadeta elektriline veepump auto- ja uute energiasõidukite arendamisse ja jõudlusse. Uued elemendid.
https://www.jonyautoparts.com/
