https://www.jonyautoparts.com/
Amortisaatorite üldised rikkeomadused on järgmised: ebanormaalne heli, õlilekked, tugev juhtimine ja nii edasi. Amortisaatori rikked ei mõjuta üldjuhul otseselt sõiduohutust, kuid võivad mõjutada sõidukit mõjutavat sõiduki juhtimistunnet. Amortisaatori õlilekked on kõige tavalisem rikke nähtus, mida tavalistel autoomanikel on raske tunda. Hooldustehnikud avastavad 80% õlireostusest. Kui õli lekib hilisemasse etappi, saab kogenud vana juht seda hinnata. Kuidas saaks minu autoomanik käituda senisest paremini? Seekord on vaja vaadata, kas amortisaator lekib õli. Kui õlilekke on tõsine, kostub "kriuksuvat" müra, mis avaldub peamiselt eesmises amortisaatoris.
Amortisaatori müra probleem on rohkem seotud. Amortisaator, millest tavaliselt räägime, koosneb mitmest osast. Amortisaatori ebanormaalne müra on peamiselt tunne, kui sõidad. Eriti mõnel kruusateel on kiirem heli, seda ilmsem heli. Sel ajal lähete vaatate amortisaatorit ja see ei leki õli. See on amortisaatori sees olevate hüdrauliliste komponentide probleem ja sellel pole õlitihendiga mingit pistmist. Teil on vaja muuta ainult amortisaatori südamikku, te ei pea montaaži muutma ja kulud on madalamad. Üldises suunas on ka omamoodi "kõik" heli, roolil on kerge šokk, see on amortisaatori pealmine liim, mis pole hea, ma juba mainisin, et raske suuna põhjustab ka see osa, in algusaastad Katusekummi all on lame laager, mida on kerge murda ja halva suuna suund on raske. Nüüd on tehnoloogia arenenud ka kasutades hõõrdeosade summutamist, hõõrdetakistust ja madalat rikkemäära. Kuid kõik peavad mõistma, et mis tahes komponendi on projekteerinud ja tootnud inimesed ning alati on probleem tõenäosusega. Hilisemal kasutamisel kulub siib paratamatult tolmuks, ebapiisavaks määrimiseks jms ning kõik suunad tekitavad ebanormaalset müra jne.
https://www.jonyautoparts.com/
