https://www.jonyautoparts.com/
1. Otsene rehvirõhu jälgimine: Otsene rehvirõhu jälgimisseade mõõdab igasse rehvi paigaldatud rõhuanduri abil otseselt rehvi õhurõhku ja edastab rõhu teabe rehvi siseküljest keskse vastuvõtja moodulisse, kasutades traadita saatja. Seejärel kuvatakse iga rehvirõhu andmed. Kui rehvirõhk on liiga madal või lekib, annab süsteem automaatselt märku.
2. Kaudne rehvirõhu jälgimine: kaudse rehvirõhu jälgimise tööpõhimõte on see, et kui rehvirõhku alandatakse, muudab sõiduki kaal ratta veereraadiuse väiksemaks, mille tulemuseks on kiirem pöörlemine kui teistel ratastel. Kui võrrelda rehvide pöörlemiskiiruse erinevust, saavutatakse rehvirõhu jälgimise eesmärk. Kaudne rehvi häiresüsteem tugineb tegelikult õhurõhu jälgimiseks rehvi veereraadiuse arvutamisele.
3. Sissejuhatus rehvi intelligentsesse jälgimissüsteemi (TPMS): see ühendab endas mõlema süsteemi eelised. See on varustatud kahes vastastikku diagonaalses rehvis asuvate otseanduritega ja 4-rattalise kaudse süsteemiga. Võrreldes kõigi otsesüsteemidega võib see hübriidsüsteem vähendada kulusid ja kõrvaldada kaudsete süsteemide puudused, mis ei suuda tuvastada mitut madala õhurõhuga rehvi. Kuid ikkagi ei anna see reaalajas andmeid kõigi nelja rehvi tegeliku rõhu kohta nagu otsesüsteemis.
https://www.jonyautoparts.com/
