https://www.jonyautoparts.com/products
Voldi süüotsus
Hingetoru must suits
Rikke põhjuse analüüs:
(1) Õhufilter on tõsiselt ummistunud.
(2) Süstimisaeg on liiga hilja.
(3) Sissepritseotsik on vigane või pihusti mudel pole õige.
(4) Sissepritsepumba rike või suitsupiiraja (või ülelaadimise kompensaator) ei ole reguleeritud.
(5) Ülelaaduri rike.
(6) Jahuti rike.
(7) Väljalaskepiduri klapp on suletud asendis.
(8) Ebapiisav rõhk silindris.
Kohtuotsuse ja väljajätmise meetod:
Vastavalt ülaltoodud aspektidele käsitletakse allpool järgmist.
(1) Enne kontrollimistväljalasketoru, tuleks kõigepealt eemaldada õhufilter. Kui diiselmasin on katki, tekitab see musta suitsu, kuna õhufiltri tugev ummistus põhjustab ebapiisava sisselaske. Samal ajal tuleks ka kontrollida, kas sisselasketorustikul on blokeeriv nähtus, näiteks sisselasketoru, mis imendub.
(2) Sissepritsepumba õlikogus või iga silindri toitekogus on liiga ebaühtlane ja väljalasketoru on must, seega tuleb sissepritsepumba õlikogust uuesti-reguleerida . Suitsetamise piiraja Kui reguleerimine pole õigesti põhjustatud,väljalasketoruon must ja suitsupiiraja reguleerib kruvi suitsukoguse vähendamiseks, kuid reguleerimine põhjustab mootori nõrgenemise.
(3) Survemasina tiivik või ülelaaduri turbiin vähendab sisselaskeõhku, põhjustades väljalasketoru musta suitsu hävitamise. Theväljalasketoruvõi ülelaaduri liides on tõsine ja see põhjustab ebapiisava sisselaske ja väljalasketoru on must või mootori võimsus on langenud.
(4) Tühjade -õhk-vahejahutite soojuse hajumine vähendab sisselaskeõhku, väljalasketorusid ja musta suitsu, seetõttu tuleks igapäevase hoolduse käigus tavalist jahutit puhastada, et see oleks sile.
(5) Kui väljalaskepiduri klapp on suletud olekus, tekitab see palju musta suitsu ning mootor kiireneb ja nõrgeneb.
(6) Ebapiisav silindri surverõhk on väljalasketorude üks peamisi põhjuseid.
Kui silindri rõhk on ebapiisav, käivitub pärast mootori käivitumist hall{0}}valge suits ja diiselmootori temperatuuri tõus muutub mustaks suitsuks.
Silindri rõhu puudumise analüüsi peamine põhjus on:
(1) Klapi vahe on liiga suur või puudub tühimik;
(2) Klapipesa on ebamõistlik;
(3) Kolb on liiga suur ja silinder on liiga suur; kolvirõngas kaotas elastsuse või liiga palju õhulekkeid;
(4) Nukkvõll on tugevalt kulunud, põhjustades ebapiisava sisselaske, ebatavalise väljalaske ja kontrollige nukkvõlli kulumist ning saab mõõta ventiili protsendiga 10 mm. Kui kulumine on tõsiselt asendatud.
