Hoolimata Hiina kodumaiste autoosade ekspordi pidevast kasvust seisavad ettevõtted globaalseks muutumise protsessis silmitsi mitmete silmapaistvate väljakutsetega, mis on muutunud peamiseks takistuseks nende jätkusuutlikule arengule maailmaturul.
Esiteks toovad karmistavad kaubandustõkked ja erinevad sertifitseerimisstandardid kaasa raske koormuse. Erinevatel riikidel on ranged ja erinevad tehnilised sertifikaadid, nagu Venemaa EAC-sertifikaat, Mehhiko NOM-süsteem ja Brasiilia INMETRO-sertifikaat. Väikestel ja keskmise suurusega{2}}ettevõtetel on sageli raskusi lubada endale kõrgeid vastavuskulusid, mis piirab nende turulepääsu.
Teiseks on kasumisurve laialt levinud valupunkt. Paljud ettevõtted hõljuvad kasumis-tasaduse piiril või kannavad isegi kahjumit, kuna kasvavad tooraine- ja logistikakulud kahandavad kasumimarginaale, samas kui traditsiooniliste autoosade kasumimäär on madal, alla 8%. Samal ajal on maailmaturu kasumlikkus väga erinev, lisades ebakindlust.
Kolmandaks on silmapaistvad lokaalsed toimimis- ja juhtimisraskused. Ülemeremaade professionaalsete talentide nappus, kultuurilised erinevused ja peakorteri ebapiisav kontroll välismaiste filiaalide üle põhjustavad sageli töökaose ja ebatõhusate otsuste tegemise{1}}. Lisaks häirivad geopoliitilised hõõrumised ja sagedased poliitikamuutused mõnes piirkonnas pikaajalisi tegevusplaane veelgi.
Lõpuks toovad tehnoloogiline konkurents ja tööstuse ümberkujundamine uusi väljakutseid. Rahvusvahelistel hiiglastel on eelised tipptasemel-valdkondades, samas kui ülemaailmne üleminek elektrifitseerimisele ja intelligentsusele nõuab Hiina ettevõtetelt tehnoloogilist uuendamist, et vastata kõrgematele turunõudlustele.
