https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
Rehvirõhk on liiga madal või liiga kõrge hoiatus
Kui rehvirõhu jälgimissüsteem tuvastab, et teatud rehvirõhk on alla kalibreerimisväärtuse, kuvatakse DIC-l teade “XX rehvirõhk madal” või “XX rehvirõhk kõrge” ning rehvirõhu hoiatustuli süttib ja jääb põlema . Häireteated ja hoiatustuled võivad vahelduvalt töötada, eriti külma ilmaga.
Tingimusele, mille tõttu rehvirõhk on liiga madal või liiga kõrge, osutatakse tavaliselt järgmistel tingimustel: 1 rehv võib olla seotud või sellel võib olla aeglane leke; 2 rehvirõhku pole viimase 6 kuu jooksul kontrollitud; 3 on praegu külm. Rehvi õhurõhk võib olla sellises olekus, kus süsteem peab juhti hoiatama, et kliendi sõidu ajal tõuseb rehvi temperatuur ja õhurõhk järk-järgult, nii et teave ja hoiatus valgus kustub; 4 rehv võib olla üle kantud, õhurõhk reguleeritud ja uus rehvi asukohta ei loeta sõidukisse uuesti. See võib ilmneda sõidukitel, mille esi- ja tagaratastel on kaks erinevat õhurõhku; 5 rattal ja rehvikoosseisul võivad olla aeglased õhulekked (klapivarraste, velgede või alumiiniumrataste lekked).
Ülaltoodud olukorra ilmnemisel peate kontrollima või asendama vastavad osad (kui muudate rehvi või rehvirõhu andurit, peate uuesti läbi lugema rehvirõhu anduri) ja reguleerige rehvirõhk 240 kPa-ni.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
