https://www.jonyautoparts.com/
Auto süsinikupaagi solenoidklapi tööaeg:
1. Kui kütus on staatiline, lendub kütusepaagis olev kütus ise ja selle aur siseneb torujuhtme kaudu söe lendumise piirkonda ning vähendab ja vähendab kohe kütust aktiivsöe adsorptsiooni ja kondenseerumise tõttu.
2. Kui mootor töötab, lülitatakse keskmise ja suure kiirusega olekusse sisenemisel solenoidklapp sisse ja õhu sisselaskekollektori vaakum imeb söekannis oleva põlevgaasi silindrisse, et osaleda põlemine. Täiendus süsinikupurgi sees;
3. Sisemine neeldumiskiht voolab mootori mootori õhufunktsiooni. Sel ajal taastub söes sisalduv aktiivsüsi järk-järgult mootori pumpava toime tõttu. Mootori töötamise ajal suureneb kütusekulu tõttu järk-järgult siseruum ja tekib ka teatud alarõhk. Sel ajal tagab atmosfäär tasakaalustatud õhurõhu kütusepaaki ka vastupidises suunas läbi aurustusõõnsuse.
Pärast seda, kui kuum auto väljub külmast autost kiiresti tühikäigul, töötage pärast külma autot ja kontrollige loputustöötsüklit ja lülitage vastavalt mootori pöörlemisele ja gaasipedaali avamisele. Töötingimused on tõenäoliselt kõrgemad kui tühikäigu pöörete arv, vee temperatuur on üle 80 ja sõiduki kiirus on suurem kui 30.
Tavaolukorras on süsinikupaagi solenoidklapi olek avatud. Auto käivitumisel avatakse õigeaegselt aktiivsöepaagi solenoidklapp ning neeldunud kütuseaur valatakse uuesti sisselaskekollektorisse, et saavutada kütuse kokkuhoiu ja keskkonnakaitse eesmärk.
https://www.jonyautoparts.com/