https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Kolmesuunaline katalüüsmuundur on kõige olulisem auto heitgaasisüsteemi paigaldatud väline puhastusseade. See võib oksüdeerimise ja vähendamise kaudu muuta kahjulikud gaasid, nagu CO, HC ja NOx auto heitgaasidest, kahjutuks süsinikdioksiidiks, veeks ja süsinikdioksiidiks. lämmastik. Kuna selline katalüsaator võib samaaegselt muuta heitgaasi peamised ohtlikud ained kahjututeks aineteks, nimetatakse seda kolmeks. Struktuur: kolmesuunaline katalüütiline reaktor on sarnane summutiga. Selle välispind on valmistatud silindrikujulisest kahekihilisest roostevabast terasest lehest. Isolatsioonimaterjal-asbestkiud vilt paigaldatakse kahekihilise lehe võileiva sisse. Sees on võrgusilma vaheseina keskel puhastav aine.
Kolmesuunaline katalüüsmuundur on kõige olulisem väline puhastusseade, mis on paigaldatud auto väljalaskesüsteemi. Selle probleemid mõjutavad auto iga-aastast läbivaatamist, kütusekulu, võimsust, heitgaasi ja paljusid muid aspekte. Räägime sellest üksikasjalikult:
1. Ülemäärane heide
Seda on lihtne mõista. Kolmesuunaline katalüüsmuundur on blokeeritud ning kahjulikud gaasid, nagu CO, HC ja NOx, juhitakse otse välja, mida tuleb ületada.
2. Suurenenud kütusekulu
Kolmesuunalise katalüüsmuunduri ummistus mõjutab hapnikuanduri normaalset tööd ja ka mootori hapnikuanduri signaali täpsust, nii et kütuse sissepritset, õhu sisselaskeava ja süttimist ei ole võimalik täpselt kontrollida, suurendades seeläbi kütusekulu.
3. Halb väljatõmme ja vähenenud võimsus
See on turboülelaaduriga mudelite puhul ilmsem. Pärast kolmesuunalise katalüüsmuunduri blokeerimist, kui on vaja kõrgsurve heitgaasi, põhjustab ummistus halba heitgaasi, mis mõjutab sisselaskeõhu mahtu, mis omakorda põhjustab mootori võimsuse languse ja põhjustab seejärel võimsuse languse. , Tankimine nõrk ja jooksmine tundub ebamugav. Selles suhtes langeb võim praegu. Sama väljundvõimsuse saamiseks suurendab juht kindlasti gaasipedaali, mis toob kaasa ka kütusekulu suurenemise.
4. Mootor väriseb, veatuli põleb ja mootor lülitatakse sageli välja
Kui kolmesuunaline katalüüsmuundur on tugevalt ummistunud, ei saa heitgaasi õigeaegselt tühjendada, mis põhjustab paratamatult vastu- ja pöördvoolu. Kui rõhk ületab mootori tühjenemise ja sisepõlemiskambrisse tagasivoolu rõhu, raputab, paneb ja peatub mootor.
5. Spontaanne põlemine
Kolmesuunalise katalüüsmuunduri normaalne töötemperatuur on tavaliselt 400-800 °C. Pärast blokeerimist mõjutab see heitgaasi ja põhjustab kõrgetemperatuurilise gaasi akumuleerumist, põhjustades kolmesuunalise katalüüsmuunduri ja väljalasketoru pideva kuumutamise. Kui temperatuur tõuseb külgnevate komponentide süttimispunkti või on suhteline Kui kergesti süttiv objekt puudutab punast väljalasketoru, on seda lihtne spontaanselt süttida.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/