Mis on klapitõstja

Selle asja eesmärk on väga lihtne. Kuna meie automootori ventiil peab olema kulunud ning tekib soojuspaisumise ja kokkutõmbumise probleem, on selle mehhaanilise edastamise korral lihtne ventiili tihedalt sulgeda või klapi heli on ebanormaalne (vali) , mis mõjutab auto võimsust ja mugavust. Klapi avamiseks kasutatakse õli rõhku, mis on palju seotud õli viskoossuse ja temperatuuriga. Üldjuhul ei ole auto käivitamisel õlitemperatuur jõudnud normaalväärtuseni, mistõttu pole viskoossus hüdrauliliste kraanide jaoks sobiv. Normaalse tööväärtuse korral väheneb hüdraulilise klapi õhukindlus, mille tulemuseks on suur klapivahe ja müra. Kui auto mootor saavutab normaalse töötemperatuuri, väheneb klapi heli, kuni see kaob. Kui kuulete endiselt valju klapi heli, peaksite kontrollima, kas hüdrauliline kraan on kulunud ja kas see tuleb välja vahetada. Selle kulumise tõttu kaotab sisemine mootoriõli hermeetilisus oma mõju ning klapi ja klapi löögi vahe on liiga suur ja tekib müra. Muide: ilma kraanita mootori klapivahe on alati olemas ja see võib külma ja kuumuse korral tekitada vaid väikeseid muudatusi. Klapil ei ole klapivahetust, kui mootor töötab normaalselt või selle kliirensist ei piisa müra kuulamiseks.