Tavaliselt on auto kapoti toetamiseks kaks võimalust:
1. Käsitsi tugivarras (tugivarras)
Disain: Mootoriruumi sisse on kinnitatud metallvarras. Pärast kapoti avamist saab hoova käsitsi sisestada kapoti soonde või auku, et hoida see lahti.
iseloomulik:
Lihtne struktuur ja madal hind.
Töö ajal on vajalik käsitsi sisestamine ja eemaldamine.
Tavaliselt nähtud ökonoomsetes autodes või vanades automudelites.
2. Hüdrauliline tugivarras (pneumaatiline tugivarras)
Disain: hüdrauliline tugivarras kasutab puhverduse ja toe tagamiseks sisemist gaasirõhku (nt lämmastik) või õlirõhku. Mootorikapoti avamisel toetab tugivarras automaatselt katteplaati.
iseloomulik:
Lihtne kasutada, lihtsalt avage kapott ja hüdrovarras toetab automaatselt.
Stabiilsem, vältides mootorikapoti äkilise mahakukkumise ohtu.
Hooldusnõuded on kõrged ja tugivarras võib pärast pikaajalist kasutamist lekkida või ebaõnnestuda, mis nõuab väljavahetamist.
Tavaliselt näha tippklassi automudelites või kaasaegsetes autodes.
Kuidas tagada ohutus:
Sõidukite kontrollimisel või parandamisel veenduge, et mootori kapott oleks kindlalt toestatud, et vältida juhuslikku kukkumist.
Hüdrauliliste tugipostide kasutamisel on soovitatav need õigeaegselt välja vahetada, et tagada ohutus tugiposti rikke korral.