Kui nukkvõll ebaõnnestub, võib see põhjustada mitmeid mootori jõudlusega seotud probleeme. Järgnev on üksikasjalik kokkuvõte konkreetsetest olukordadest, mis võivad nukkvõlli rikke tõttu tekkida:
Mootori võimsus väheneb:
Nukkvõll vastutab ventiilide avamise ja sulgemise juhtimise eest. Vea korral ei pruugi klapid normaalselt avaneda ja sulguda, mis mõjutab mootori sisse-, surve- ja väljalaskeprotsesse.
Ebatavaline klapi avanemine ja sulgemine vähendab mootori põlemistõhusust, mille tulemuseks on võimsuse oluline vähenemine.
Suurenenud mootorimüra:
Kui klapp ei saa normaalselt avaneda ja sulguda, võib kosta koputav heli või metallist hõõrdumise heli.
Need helid suurendavad oluliselt mootori müra ja mõjutavad sõidukogemust.
Suurenenud kütusekulu:
Mootori vähenenud põlemistõhusus suurendab kütusekulu.
Nukkvõlli rike võib takistada kütuse täielikku põlemist, suurendades seeläbi kütusekulu.
Mootori ülekuumenemine:
Kui klappi ei saa normaalselt sulgeda, võib osa heitgaase sattuda karterisse, mis põhjustab väntvõlli õlitihendi rikke.
Seetõttu võib õli siseneda põlemiskambrisse, põhjustades õli põlemist, suurendades mootori kulumist ja põhjustades ülekuumenemist.
Käivitamise raskused:
Vigane nukkvõll võib takistada klapi täielikku sulgumist, mis võib mõjutada mootori käivitamist.
Isegi kõrgsurvepõlengu korral võib käivitumiseks kuluv aeg oluliselt pikeneda.
Ebastabiilne tühikäigu kiirus ja vibratsioon:
Nukkvõlli rike võib segada ventiilide normaalset avamist ja sulgemist, põhjustades mootori ebastabiilsust ja ilmset vibratsiooni tühikäigul.
Selline värin on sarnane mootori rikkega, kui sellel on silindreid vähe.
Võimetus kiirendada:
Nukkvõlli rike võib mõjutada jõuülekannet, mistõttu auto käitub kiirendamisel ebaühtlaselt.
Isegi kui pöörete arv tõuseb kõrgele, ei pruugi sujuv sõit olla.
Piirnorme ületavad heitkogused:
Nukkvõlli rike võib põhjustada mittetäieliku põlemise ja suure hulga heitgaaside teket.
Heitgaasid võivad ületada norme ja isegi põhjustada väljalasketorust musta suitsu väljumist.
Vea tuli süttib:
Mootori juhtseade (ECU) jälgib nukkvõlli asendianduri kaudu klapi avanemist ja sulgemist.
Kui nukkvõll on kahjustatud, võib ECU tuvastada ebatavalise signaali ja süüdata veatule.
Lisaks võib nukkvõlli rike käivitamise ajal põhjustada väntvõlli tagasikäigu ja sisselaskekollektori tagasilöögi. Neid rikkesümptomeid ei saa eirata ning pärast nende ilmnemist tuleks võimalikult kiiresti otsida professionaalset diagnostikat ja remonti, et tagada mootori töökindlus ja pikendada selle kasutusiga.