https://www.jonyautoparts.com/products
Vigane EGR-klapp võib põhjustada probleeme EGR-süsteemi voolu ja tööga, mis põhjustab jõudlusprobleeme, sealhulgas võimsuse vähenemist, kiirenduse vähenemist ja kütusesäästlikkuse vähenemist. Samuti võib see põhjustada sõidukite heitkoguste suurenemist.
EGR-ventiilid võivad jääda "avatuks" või "suletuks" tahmaosakeste, süsinikusademete ja kütusest eralduva mustuse kogunemise tõttu. Kiirtee sõidutingimused on teie EGR-klapile kõige soodsamad, kuna pikemad ja kiiremad sõidud võimaldavad mootoril piisavalt kuumaks minna, et vabaneda süsinikuladestustest. Arvestades, et linnasõidutingimused võimaldavad neil maardlatel koguneda.
EGR-klapi sümptomid võivad varieeruda, kuid vigase EGR-klapi kõige tavalisemaid sümptomeid uuritakse allpool:
Teie mootoril on kare tühikäik
Karm tühikäik sõiduki käivitamisel või lühikeste peatuste ajal (st mootori madalad pöörded soojendatud mootoriga) võib tekkida siis, kui heitgaaside reaktor on pidevalt avatud ja sisselaskekollektorisse läheb pidev heitgaaside vool.
Teie autol on halb jõudlus
Halb jõudlus võib olla tingitud sellest, kui klapp on avatud või suletud. EGR-klapi vale funktsioon võib põhjustada teie sõiduki ebakorrektset toimimist.
Olete suurendanud kütusekulu
Suurenenud kütusekulu on tingitud sellest, kui klapp on pidevalt avatud. Seda seetõttu, et temperatuur on madalam, nii et kütus ei põle optimaalsel temperatuuril ja on seetõttu vähem tõhus.
Teie auto seiskub tühikäigul sageli
Seiskumine, kui mootor töötab tühikäigul nagu kare tühikäik, tekib tavaliselt siis, kui EGR-klapp on püsivalt avatud ja laseb pidevalt heitgaase EGR-süsteemi.
Saate lõhnata kütust
Tavaliselt saate kütust lõhnata, kui sisselaskekollektorisse voolab pidevalt heitgaase, sest madalatel pööretel ei põle kogu kütus. See tähendab, et summutitorust eralduvate süsivesinikgaaside kogus suureneb märkimisväärselt, tekitades kütuse lõhna.
Teie mootori juhtimistuli jääb põlema
Teie mootori juhtimistuli võib jääda põlema, kui teie auto tuvastab EGR-klapiga seotud probleemi. See võib olla põhjustatud siis, kui EGR on kas pidevalt suletud või avatud. Siiski väärib märkimist, et tavaliselt hakkab EGR-klapp lagunema enne, kui see täielikult ebaõnnestub ja mootori juhtimissüsteem ei pruugi seda enne kätte saada, kui see tegelikult ebaõnnestub. Seetõttu tasub tähelepanu pöörata teistele mainitud märkidele ja sümptomitele.
Teie auto toodab rohkem heitmeid
Kui teie EGR-klapp ei tööta õigesti, eraldub rohkem heitkoguseid. Nagu eespool mainitud, kui klapp on lahti jäänud, alandatakse temperatuuri, mis takistab kogu kütuse põlemist. See tähendab summutitorust väljuvate põlemata süsivesinikgaaside suurenenud voolu.
Kuigi kui teie klapp on alati suletud, võimaldavad põlemiskambri kõrged temperatuurid NOx gaaside liigset moodustumist.
Kuulete mootorist kostvat koputavat müra
Mootori koputamismüra võib põhjustada, kui EGR on pidevalt suletud. Seda seetõttu, et madalatel pööretel süttib kütus varakult, kui see vastab kõrgele temperatuurile. Detonatsioonid on samuti tavalised, kuna pärast normaalset süütamist võib tekkida teine süüde.