Hapnikuandurid on tänapäevaste automootorite oluline komponent. Need andurid on mõeldud heitgaaside hapnikusisalduse mõõtmiseks ja mootori juhtimissüsteemi jaoks kriitilise teabe andmiseks. Tavaliselt kasutatakse sisepõlemismootorites kolme tüüpi hapnikuandureid: tsirkooniumoksiidi andurid, titaandioksiidi andurid ja lairibaandurid.
Tsirkooniumoksiidi andurid on kõige sagedamini kasutatav hapnikuanduri tüüp. Selle tööpõhimõte on kasutada tsirkooniumoksiidist valmistatud keraamilisi oksiide. See andur kasutab heitgaasi hapniku kontsentratsiooni mõõtmiseks kahe elektroodi vahelist pingeerinevust. Seda tüüpi andureid kasutatakse laialdaselt enamikes sõidukites ja see on väga töökindel.
Titaandioksiidi andur on hapnikuandur, mis kasutab sensorelemendina titaandioksiidi. Erinevalt tsirkooniumoksiidi anduritest kasutavad seda tüüpi andurid hapniku kontsentratsiooni mõõtmiseks sensori takistuse muutusi. Seda tüüpi andureid kasutatakse rakendustes, kus mootori juhtimissüsteem peab töötama kõrge temperatuuri tingimustes.
Lairiba andurid on turul uusim hapnikuandurite tüüp. See kasutab tasapinnalist andurielementi, mis on kaetud patenteeritud ainega, mis suudab reageerida hapniku kontsentratsioonile heitgaasis. Võrreldes kahte teist tüüpi anduritega saab seda tüüpi andur hapniku kontsentratsiooni täpsemalt mõõta. See andur pakub laiemat mõõtmisvahemikku ja suudab tuvastada kõrgema kontsentratsiooni või lahjenduse taseme.
Üldiselt mängivad hapnikuandurid mootori töös otsustavat rolli, andes teavet mootori juhtimissüsteemile. Kuigi on olemas kolme tüüpi andureid, millest igaühel on oma unikaalsed eelised, on need andurid kõik suunatud mootori jõudluse, tõhususe ja töökindluse parandamisele. Seega, kui näete järgmine kord, kui mootori kontrolltuli süttib, pidage meeles, et probleem võib olla rikkis hapnikuandur, mitte ainult väike ebamugavus!