https://www.jonyautoparts.com/products
Sõltuvalt õhuvoolu suunast on kolme tüüpi karburaatoreid. Esimene on ülestõmbetüüp, mille puhul õhk siseneb alt ja väljub ülalt, nii et selle voolu suund on ülespoole. Ülestõmbega karburaatori miinuseks on see, et see peab õhuhõõrdumise toimel pritsitud kütusepiisa üles tõstma. Seetõttu peab see olema konstrueeritud suhteliselt väikese segamistoru ja kõri jaoks, nii et isegi mootori madalatel pööretel oleks õhu kiirus piisav kütuseosakeste tõstmiseks ja kaasakandmiseks. Vastasel juhul kipuvad kütusepiisad eralduma, andes mootorile ainult lahja segu. Teisest küljest on segamistoru piiratud ja väike, siis ei suuda see suurel kiirusel mootorisse piisavalt kiiresti segu anda.
Selle puuduse kõrvaldamiseks kasutatakse allatõmbekarburaatorit. See asetatakse sisselaskekollektorist kõrgemale tasemele ja kus õhk ja segu liiguvad üldiselt allapoole. Siin ei pea kütust tõstma õhuhõõrdumine nagu ülestõstetavates karburaatorites, vaid liikuma silindritesse raskusjõu mõjul isegi väikese õhukiiruse korral. Seega saab segamistoru ja kõri muuta suureks, mis võimaldab suure mootori pöörlemiskiiruse ja suure erivõimsuse.
1) Konstantse õhuklapi karburaator:
Pideva õhuklapi karburaatoris hoitakse õhu- ja kütusevoolualad alati konstantsena. Kuid rõhu erinevust või depressiooni, mis põhjustab kütuse ja õhu voolu, muudetakse vastavalt mootori nõudlusele. Sellesse klassi kuuluvad karburaatorid Solex ja Zenith.
2) Püsivaakumkarburaator:
Pideva vaakumkarburaatoris (mida mõnikord nimetatakse ka muutuva õhuklapi karburaatoriks) muudetakse õhu ja kütuse voolualasid vastavalt mootori vajadustele, samal ajal kui vaakum jäetakse alati samaks. SU ja Carteri karburaatorid kuuluvad kassade klassi.
3) Mitme Venturi karburaatoriga:
Mitme Venturi toru süsteem kasutab kahe- või kolmekordset Venturi toru. Suurendus-Venturi toru asub kontsentriliselt peamise Venturi toru sees. Tõuke-Venturi toru tühjendusserv asub peamise Venturi toru kurgus. Tõukeventuri toru asub suurema peamise Venturi torust ülesvoolu. Ainult murdosa kogu õhust voolab läbi võimendus-Venturi toru. Nüüd on rõhk võimendus-Venturi väljalaskeava juures võrdne rõhuga peamise Venturi toru kurgus. Kütuseotsik asub võimendus-venturi toru kurgus.
https://www.jonyautoparts.com/products