1, suurus
Iga süüteküünal on trükitud selle mudeli numbriga. Nööri teine täht tähistab süüteküünla suurust, mis sisaldab ka keerme läbimõõtu ja pikkust.
1) Keerme läbimõõt
Keerme läbimõõt on peamiselt 10mm, 12mm ja 14mm. Hiina mudelites on kõige tavalisem suurus 14 mm, kuid kuna mootori disain muutub järjest kompaktsemaks, järgivad erinevad osad mini, süüteküünlat. See pole erand, kalduvus muutuda väiksemaks ja väiksemaks on kinnitatud ja väiksem läbimõõduga süüteküünlad nagu 10mm ja 12mm muutuvad tulevikus peavooluks.
2) Keerme pikkus
Veel üks oluline suurus on niidi pikkus. Paljud sõbrad nimetavad seda ka "hamba pikkuseks". Nimekirjas on ka palju mudeleid, kuid tavakasutajate jaoks on neid mudeleid liiga raske meelde jätta. Tähendab, peate lihtsalt meeles pidama, millise suurusega süüteküünal on teie auto asendamiseks vajalik. Sõber küsib minult, mis tüüpi auto see on? See probleem on leitud suuremate süüteküünalde tootjate tutvustustes. Enda mudeli jaoks pole süüteküünla mudelit keeruline leida.
2, kütteväärtus
See kütteväärtuse parameeter on samuti väga oluline. Kõige populaarsem seletus on süüteküünla enda soojuseraldusvõime. Kuid erinevatel tootjatel on erinevad süüteküünla soojusväärtuse nimetamise reeglid, nii et seda ei saa kokku võtta kui soojusväärtust "kõrge" või "madal", mis võib olla lihtsalt. See jaguneb hea kuumusega "külmadeks" süüteküünaldeks hajumine ja "kuumad" süüteküünlad madala kiirusega mootoritele. Näiteks Championi süüteküünal on see, et mida suurem on väärtus, seda rohkem on süüteküünal kallutatud “kuuma tüübi” poole, samas kui NGK süüteküünal on seda suurem, väärtus näitab, et kuu on kallutatud “külma tüübi” poole. . Süüteküünla ostmisel tuleb see valida vastavalt sõidukile sobitatud soojusväärtusele. Kui valik ei sobi, mõjutab see mootori jõudlust.
Külm süüteküünal: mida suurem on süüteküünla soojusväärtus, seda parem on soojuse hajumise võime. Seda tüüpi süüteküünal sobib rohkem suure hobujõuga mootoritele. Puuduseks on see, et soojuse hajumine on kiirem, seega on väikestel nihkemootoritel lihtsam koguneda. Süsinik, ja süsiniku kogunemise kõige tõsisem tagajärg on süütetulekahju. Kui sõidate suure võimsusega autoga või kiirete "piduritega", võite kaaluda sellist süüteküünalt.
Kuumad süüteküünlad: sama töötemperatuuri korral ei ole süsinikuladestuste tekitamine lihtne, kuid soojuse hajumise võime on suhteliselt nõrk, mis sobib kasutamiseks koduautodel, mis ei tööta võimsusnäitajatega. Puuduseks on see, et kui süüteküünla soojuslik väärtus on liiga kõrge, võib tekkida eelsüüte ja koputus.