https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Energiaressursside nappuse tõttu on riik hakanud sageli vastu võtma makrokontrolli soodsa poliitika, lootes asendada liitiumpatareid puhta energiaga, väiksema saastatuse ja odavate kuludega. Vesinikkütuseelemendid on saastevabad, pika kasutuseaga, ei eralda saasteaineid ja on väga keskkonnasõbralikud. Onu Che alustab täna taas&# 39 füüsikaklassi: selle aku põhiprintsiibiks on elektrolüüsitud vee pöördreaktsioon. Seda ei pea laadima, tuleb vaid lisada vesinik, mida on mugav kasutada. Selle akuga ei pea me enam laadimisega vaeva nägema. Autoomanikel pole vaja enam kulutada palju aega laadimisele, lisage lihtsalt natuke vesinikku, mis on sama mugav kui praegu tankimine. Seetõttu usub ka tööstus, et seda akut nimetatakse"'iks, mis on ülim uus energialahendus."
Elektrisõidukite turul on diskussiooni tuumaks endiselt välimuse, võimsuse ja laadimisvaiade probleemid. Kui elektriautol on hea ohutus, piisav võimsus, ilus välimus ja mugav laadimine, usub onu Che, et paljud inimesed valivad uued energiasõidukid. Uute energiasõidukite olulise põhikomponendina on liitiumpatareide kavandatud kasutusiga siiski vaid 5-8 aastat.
Onu Che saadud teabe kohaselt ületab Hiina' uute energiasõidukite turuvaru riikliku plaani kohaselt 2020. aastal 5 miljonit ja liitiumpatareide koguhulk turul ulatub 670 000 tonnini. praegusel ajal ja kogu turult lahkumine ületab 248 000. Tonn. Kui nii palju kasutatud liitiumakuid võetakse valesti ringlusse ja taaskasutatakse, on keskkond ja ökoloogia suurem koormus. Keskkonnasõbralikus tulevikus valib vesinikkütuseelemente rohkem inimesi.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/