Roolivarraste arv autol sõltub kasutatavast roolisüsteemist. Enamik kaasaegseid sõidukeid on varustatud hammaslatt- ja hammasrattaroolisüsteemidega, samas kui mõned vanemad või suuremad sõidukid võivad kasutada tsirkuleerivaid kuuljuhtimissüsteeme. Siin on üksikasjalik jaotus igas süsteemis leitud trossivarraste arvu kohta:
Hammasrattaga roolisüsteem
See on kõige levinum roolisüsteem, mida leidub kaasaegsetes sõiduautodes, maasturites ja kergveokites.
Roolivarraste arv:
Kaks välimist roolivarda otsa: üks kummagi esiratta jaoks.
Kaks sisemist varda otsa: üks mõlemal küljel, ühendades roolilati välimiste varrastega.
Konfiguratsioon:
Sisemised tugivardad: ühendage otse roolilati külge, võimaldades sellel välimisi tõukevardaid lükata ja tõmmata.
Välimised roolivardad: ühendage roolinupuga, muutes sisemiste roolivarraste liikumise rataste pöörlemiseks.
Palliga juhtimissüsteem
Seda tüüpi roolimist kasutatakse sagedamini vanematel sõidukitel ja mõnel suuremal veokil või maasturil, mis on mõeldud raskeveokite jaoks.
Roolivarraste arv:
Kaks kuni neli trossivarda: olenevalt roolihoovastiku konstruktsioonist.
Konfiguratsioon:
Keskühendus: Roolikarp on ühendatud kesklüliga, mis seejärel ühendub ühendusvarrastega.
Tühikäigu- ja kolvihoovad: see seadistus võib sisaldada tühikäigu- ja pitmani hoobasid, mis ühendavad roolikasti kesklüliga.
Roolivardad: need on põlved, mis ühendavad kesklüli iga rattaga.
Roolivardad kokku
Kõige tavalisem seadistus (raam ja hammasratas):
Roolivardad kokku: Roolivardaid on neli (kaks sisemist, kaks välimist).
Valikuline seadistus (rõngaspall):
Roolivardad kokku: tavaliselt kaks kuni neli roolivarda, olenevalt konkreetsest roolihoovastiku konstruktsioonist ja sellest, kas sõiduk kasutab täiendavaid ühendusdetaile.