Auto kliimaseadme kompressori testimine võib aidata diagnoosida, kas see töötab korralikult või vajab remonti või väljavahetamist. Siin on mõned viisid kliimakompressori testimiseks:
1. Visuaalne kontroll
Kontrollige füüsilisi kahjustusi: Kontrollige, kas kompressoril pole ilmseid kahjustusi, õlilekkeid või rihmarataste ja siduri kulumismärke.
Kontrollige serpentiinrihma: Veenduge, et kompressoriga ühendatud ussrihm on heas seisukorras ja korralikult pingutatud.
2. Kuulake ebatavalisi helisid
Lülitage kliimaseade sisse: käivitage mootor ja lülitage õhukonditsioneer täistuurile. Kuulake, kas kompressorist kostub ebatavalisi helisid, nagu lihvimine, kriuksumine, klõpsamine jne. Need helid viitavad sageli sisemisele kahjustusele või siduri rikkele.
3. Kontrollige kompressori sidurit
Jälgige siduri haardumist: pärast kliimaseadme sisselülitamist peaks kompressori sidur lülituma ja pöörlema hakkama. Kui sidur ei rakendu, võib põhjuseks olla külmutusagensi puudumine, siduri rike või elektriprobleem.
Käsitsi siduri test: kui sidur ei lülitu, proovige seda käsitsi keerata (väljalülitatud mootoriga). Kui see pöörleb vabalt, võib sidur olla vigane; kui see ei liigu, võib kompressor kinni jääda.
4. Mõõtke külmutusagensi rõhku
Kasutades kollektori manomeetri komplekti:
Ühendage manomeetrid: Ühendage integreeritud manomeetri komplekti madalrõhu- ja kõrgsurvevoolikud kliimaseadme vastavate teenindusportidega.
Kontrollige rõhku: jälgige rõhunäitu, kui kliimaseade töötab. Madal külmutusagensi rõhk põhjustab kompressori lülitumise ebaõnnestumise ja ebanormaalne rõhk võib viidata kompressori probleemile.
Tavaline rõhk: olenevalt ümbritsevast temperatuurist on madalrõhu poole rõhk üldiselt vahemikus 25–45 psi ja kõrgsurve poolel on rõhk tavaliselt vahemikus 150–250 psi. Rõhk väljaspool neid vahemikke võib viidata probleemile kompressori või muude komponentidega.
5. Elektriline testimine
Testige kompressori siduri releed:
Otsige kaitsmekarbist üles kliimaseadme kompressori relee ja vahetage see testimiseks teise sama tüüpi relee vastu (nt helisignaali relee).
Kui sidur rakendub pärast relee vahetamist, on originaalrelee vigane.
Kontrollige pinget:
Kui kliimaseade on sisse lülitatud, kontrollige kompressori siduri pistiku pinget multimeetriga. Kui pinget pole, võib probleem olla pigem elektriprobleemis (juhtmestik, kaitsme või relee), mitte kompressoris endas.
6. Madala rõhu lüliti ümbersõit (ajutine test)
Ajutine ümbersõit: Ühendage madalrõhulüliti lahti ja jätke see hüppajaga mööda. Kui sidur rakendub, võib probleem olla lülitiga või süsteemis on külmutusagensit vähe.
Märkus. See on mõeldud ainult ajutiseks testimiseks. Kompressori töötamine ilma korraliku külmutusagensi või määrimiseta võib põhjustada kompressori kahjustumist.
7. Kontrollige külmutusagensi lekkeid
UV-värvi test: süstige kliimaseadmesse UV-värvi ja kasutage UV-valgust, et kontrollida kompressori ja muude kliimaseadmete komponentide lekkeid. Lekked võivad viidata probleemile kompressori või sellega seotud tihenditega.
8. Otsige veakoode
Kasutage OBD-II skannerit: kaasaegsetel sõidukitel võivad olla kliimaseadmega seotud diagnostikakoodid. Kasutage OBD-II skannerit, et kontrollida salvestatud koode, mis võivad viidata kompressoriga seotud probleemile.