Ärge muretsege ebanormaalne müra auto piduriklotsid, sa ei pea neid parandada üldse!
Usun, et mõned autoomanikud on samad, mis toimetajad, tõenäoliselt seetõttu, et nad ei mõista masinaid, eksivad nad mõistliku müraga sõiduki rikke eest. Tegelikult on palju põhjusi ebatavaline pidurimüra. Mitte iga ebanormaalne müra ei näita pidurisüsteemi ga seotud probleemi. Mõned ebatavalised müra põhjuseks on ainult ilm, temperatuur või normaalne kulumine, mitte rikked või sõiduki probleemid!
Allpool räägib toimetaja teile nendest tavalistest piduritest "vale" ebanormaalsetest müradest, et vältida häirimist ning aja ja energia raiskamist.
1. "Woo" pärast vihma
Esiteks, auto pidurikettad on malmist osad. Igasugune roostetõrje ravi kantakse ära pärast seda, kui sõiduk on mitu korda pidurdanud ja mõjutab ka pidurdustõhusust. Seetõttu ei ole roostetõrje ravi tehakse tööpinnal auto pidurikettaid autotööstuses. Pärast sõiduki pesemist või märjas keskkonnas, näiteks vihmases ilmas, ilmuvad sõiduki pidurikettad füüsikalistel põhjustel roostetama. Kui auto piduriketas on roostes, kuuleb sõiduk pidurdamisel heli selgelt, kuid see ei mõjuta pidurdustõhusust. Pärast seda, kui sõiduk sõidab teatud läbisõidu ga, eemaldatakse pärast mitut pidurdamist auto pidurikettaroos ja ebanormaalne pidurdusmüra kaob.
2. Ebanormaalne müra esimesel käivitamisel
Kui sõiduk on stardiks ja seiskamiseks jäänud ajavahemikuks (näiteks üleöö või pikemaks ajaks sõitmata), autopiduriklotsi ja auto piduriketta suhteline liikumine muutub dünaamilise/staatilise hõõrdeteguri erinevuse tõttu auto piduriklotside ja auto piduriketta vahel ( Dünaamilise hõõrdetegur on sageli väiksem kui staatilise hõõrdumise koefitsient), tekitab ketas vetära ja tekitab resonantsi, mis edastatakse kabiinile vedrustuse ja kere kaudu, nii et juht kuuleb valjemalt heli. Tegelikult on see tingitud sellest, et auto piduriklotsid ja autopidurikettad on korrosiooni tõttu kokku kinni jäänud. Võite kindel olla, et see ei ole talitlushäire. Piduriheli on põhjustatud tavalisest füüsilisest nähtusest, mida mõjutavad sellised tegurid nagu ümbritseva õhu temperatuur, niiskus ja pidurdusjõud. Samuti on müratasemes erinevusi, mis võivad suurema tõenäosusega esineda madalal temperatuuril ja kõrge niiskuse keskkonnas, kuid see ei mõjuta pidurdustõhusust.
3. Sisima heli uute auto pidurid
Kui see on uus auto, mis on just ostnud uue auto, mis on ebanormaalne pidurimüra, see olukord on üldiselt normaalne, sest uus auto on veel sissesõiduperioodil ja auto piduriklotsid ja auto pidurikettad ei ole täielikult run-in, nii et mõnikord mõned kerge hõõrdumise heli, nii kaua, kui me sõita mõnda aega , kaob ebanormaalne müra loomulikult.
4. "Hum" heli pidurdamisel äkki
Kui me slam pidurid, kui me kuuleme heli "chuck" pidurid, samal ajal tunnen, et tekib pidev vibratsioon piduripedaal, ja mõnikord tekib nähtus springing jalad. Selle tulemusena muretsevad paljud inimesed selle pärast, kas äkiline pidurdamine põhjustab pidurdamisel varjatud ohte. Tegelikult on see tavaline nähtus, kui ABS on aktiveeritud. Ära paanitse. Sa võid tulevikus hoolikamalt sõita.
5. Autopiduriklotside roosteheli
Nagu me kõik teame, auto piduriklotsid puutuvad õhus, nii et see on vältimatu, et mõned "väikesed tingimused" tekivad muutuste tõttu keskkonnatingimustes. Kui sõidu ajal kulgeb kogemata piduriklotside ja auto piduriketaste vahel võõrkehad, näiteks liiv või kivikesed, tekitatakse pidurdamisel ka sisisevat raspingu müra. Samamoodi ei pea me paanikasse sattuma, kui me seda heli kuuleme, kuni me jätkame normaalset sõitmist, siis liiv ja kivid kukuvad ise välja ja ebanormaalne müra kaob.
6. Uue auto piduriklotsidel on ebatavaline müra
Kui pärast uue auto piduriklotside vahetamist müra tekib ebatavaline, võib see olla põhjustatud autopiduriklotside kahe otsa ja auto piduriketta ebaühtlasehõõrdumise tõttu.
Seetõttu, kui asendades piduriklotsid uue auto, saame paluda kapten poleerimine nurgad kaks otsa auto piduriklotsid, et tagada, et auto piduriklotsid ei lihvita tõstatatud osad pidurikettad, nii et nad ei ole kooskõlas omavahel. Seal oli kummaline müra. Eespool on rohkem levinud valepidur "ebanormaalne müra" tekkinud igapäevaste sõidukite. Neid on suhteliselt lihtne lahendada. Üldiselt nad kaovad pärast paari sügavat pidurid või paar päeva sõidu.
↑Auto piduriklotsi kulumise alarm↑
Aga tuleb märkida, et seal on väga valju heli, st kui auto piduriklotsid on kulunud "kriitiline punkt", paksus auto piduriklotsid hoiatab, et raud padjad otse hõõruda vastu auto pidurikettad, mille tulemuseks on ebanormaalselt karm heli. Selline heli on palju valjem kui nn "ebanormaalne müra" eespool, ja enamik inimesi võib tunda seda heli. Sel ajal, sa pead minema tagasi 4S kauplus kontrollida! Lisaks pidage meeles asendamine ajahetkel. Auto piduriklotsid tuleb üldjuhul välja vahetada 50 000-60 000 kilomeetri kohta (kuid see varieerub vastavalt erinevatele sõiduharjumustele). Lõppude lõpuks on pidurid kõige olulisem takistus auto ohutusele.