https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
TPMS, turvapadjad ja ABS (mitteblokeerumise piduri) süsteemid moodustavad autode kolm peamist ohutussüsteemi, mis võivad tõhusalt ära hoida liiklusõnnetusi. Kuna autorehvid on täis pumbatud või õhust väljas, mõjutavad paljud riigid ja piirkonnad, nagu Ameerika Ühendriigid, Euroopa Liit ning teised riigid ja piirkonnad, tpm-i jõustamiseks vastu õigusakte.
TPMS jaguneb kolme liiki: otsene, kaudne ja hübriidne. Nende hulgas valib otsene TPMS rõhuanduri, mis on kinnitatud igale rattale, et otseselt mõõta rehvirõhku, ja kasutab juhtmeta saatjat, et saata rehvist rõhuteavet keskvastuvõtja mooduli süsteemi, ning seejärel jälgib rehvirõhu andmeid. Kui rehvirõhk on liiga madal või lekib, süsteem automaatselt alarm, ja andke juhile teada, kas ratas on ebanormaalne läbi rehvi rõhu number iga rehvi.
Kaudset TPMSi kasutatakse koos sõiduki mitteblokeeruva pidurisüsteemiga (ABS). Selle tööpõhimõte on, et kui teatava rehvi õhurõhk väheneb, muudab sõiduki mass ratta veereraadiuse väiksemaks, mille tulemuseks on selle kiirus kui teised Rattad on kiired, ning rehvirõhu jälgimise eesmärk saavutatakse rehvide kiiruseerinevuse võrdlemise teel. Selle puuduseks on see, et see ei saa näidata, milline rehv on kõrge ja madalrõhu riik, nii et see on teatud piirangud.
Hybrid TPMS peab olema varustatud kahe täiendava rehvirõhu andurid ja raadiosagedusvastuvõtja süsteemi, mis saab jälgida staatuse iga rehvi, kuid see ikka puudub süsteemi töökindlust ja paindlikkust, ja ei sobi ja ei sobi järelturul .
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/