https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Kuna erinevat tüüpi uutel energiasõidukitel on toitepatareide kasutamise viisid erinevad, on nende jõudlusnõuetes suured erinevused. HEV-l on jõuallikana bensiinimootor ning see rõhutab kiirendusvõimet ja ronimisvõimet, seega pöörab ta rohkem tähelepanu mootori spetsiifilisele võimsuseleaku(nõutav koguni 800 kuni 1200 W / kg); PHEV ja EV on täielikult toiteallikad akude poolt ning rohkem rõhutatakse järjepidevust pärast laadimist. Sõiduvõime, seega pöörake rohkem tähelepanu aku spetsiifilisele energiale
Tänu märkimisväärsetele erinevustele jõudluses, materjalides ja kuludes on erinevat tüüpi toitepatareide kasutusvõimalused erinevad. Praegu on kõige küpsem tehnoloogia nikli-vesiniku patarei, kuid kõige edukam turustamine on liitiumioonaku ja kütuseelementi peetakse laialdaselt pikaajaliseks eesmärgiks.
Praegu on kõige kiiremini kasvav toitepatareide kategooria liitiumpatareid. Alates 2012. aastast on liitiumpatareitööstus säilitanud kiiret kasvu ja kiirendanud traditsiooniliste patareide väljavahetamist. Tööstus prognoosib, et liitiumpatareide kasvutempo suudab endiselt hoida aasta keskmist peaaegu 25% ja maksumus langeb edasi.
Viimastel aastatel on ka kütuseelementide tehnoloogia teinud märkimisväärseid edusamme. Toyota ja Hyundai välja töötatud kütuseelemendisõidukid on samuti turule toomise eelõhtul. Hiinas on SAIC' kütuseelemendisõidukid juhtival kohal. Seda mudelit kasutati 2010. aasta Shanghai maailmanäitusel VIP-vastuvõtusõidukina. 2011. aastal Saksamaal Berliinis toimunud 11. Bibendum Challenge võistlusel saavutas SAIC kütuseelementidega sõidukite rallil kolmanda koha, jäädes alla vaid Toyota ja Audi järel.
2014. aasta detsembri seisuga on suuremate autoettevõtete kütuseelemendisõidukid endiselt katsetamise ja kontrollimise seisus ning ainult Toyota FCV on teatanud kütuseelemenditoodete masstootmisest. Järgnevalt võetakse kasutusele kiiresti kasvav liitiumenergiaakuturul näitena, et analüüsida selle industrialiseerimisstaatust
2.1 Uute energiasõidukite akude põhivool: liitiumioonakud
Uute energiasõidukite jaoks mõeldud olemasolevate toitepatareide hulgas on liitiumioonaku tootmiskulud suhteliselt madalad, seda on väga mugav laadida ja kasutada ning sellel on suurem kulueelis kui teistel kaasaskantavatel energiaallikatel. Seetõttu on seda tüüpi akudest saanud praegu kõige populaarsem toiteallikas).
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/