Mootori radiaatori voolik vananeb ja pikka aega kergesti puruneb. Kui radiaator on vees, puruneb voolik sõiduprotsessi ajal ja kõrge temperatuuriga vesi, mis pihustatakse, moodustab suure hulga veeauru, mis väljastatakse mootori katte alt. Kui tegemist on nähtusega, peaksite kohe valima turvalise peatumispaiga ja võtma seejärel hädaabimeetmed. Järgnevalt kirjeldatakse antud juhul erakorralisi meetmeid:
Tavalistes tingimustes, kui radiaator on vees, on vooliku ühendus kõige sagedamini pragude ja vee lekke suhtes. Sellisel juhul saab kahjustatud osa kääridega ära lõigata ja seejärel saab vooliku uuesti radiaatori sisselaskeavasse ja kinnitada või traati kinni panna. Kui pragu on vooliku keskel, siis võite lekkiva praguni mähkida lindiga. Enne pakkimist pühkige voolik puhtaks. Kui lekkiv osa on kuiv, mähkige lint voolava vee vahele. Vesi vooliku sees, kui mootor töötab. Rõhk on kõrge, nii et proovige linti nii palju kui võimalik pingutada. Kui sul ei ole mingit linti, võite mähkida ka plastpaberi ümber pragude, seejärel lõigata rätti ribadeks ja murdke see ümber vooliku. Mõnikord on voolik pragunenud ja vesi võib pärast kokkusurumist lekkida. Sel ajal saab veepaagi katet avada, et vähendada survet veekanalis ja vähendada lekkeid.
Pärast ülalkirjeldatud meetmete võtmist ei tohiks mootori pöörlemiskiirus olla liiga kiire, püüdke riputada kõrgetasemelist sõitu, pöörata tähelepanu veetemperatuuri näidiku asendile sõidu ajal ja leida, et vee temperatuur on liiga kõrge, peatage jahutus või jahutusvett täiendada.
