https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
Muudetud rattarummu peamised parameetrid:
1. Velje laius: tavaliselt väljendatakse 5,5J, 6J, 7J ja seade on tollides. Tavaliselt vajab rehv, mille rehvi laius on 185, 5-tollise velje laiuse, 195 vajab 6 tolli, 205 vajab 6,5 tolli ja 215 rehvi laius peab vastama 7-tollisele laiusele veljele.
2. Ratta läbimõõt: On 12, 13, 14, 15 ja muud spetsifikatsioonid ning seade on tolline. Praegu on turul 20-tolliste rattavelgedega mudeleid, nagu Infiniti FX35, BMW X5 jne.
3. PCD väärtus: rehvikruvist moodustatud ringi läbimõõt mm, koduautod on tavaliselt 100, 114,3, Euroopa autod on erilisemad, sealhulgas 98 Love Express seeriast, 108 Volvost, 120 BMW-st ja M. Benzi 112.
4. Keskava: Seda kasutatakse tagamaks, et velje geomeetrilist keskust saab sobitada rummu geomeetrilise keskmega, nii et rool ei väriseks, kui sõiduk töötab suurel kiirusel.
5. Geomeetriline keskjoon: velje kõige olulisemad võrdlusandmed, sealhulgas nihkeväärtuse arvutamine, netokaugus fenderist jne, peavad viitama sellele väärtusele.
6.Offset: Rattarummu fikseeritud pinna ja geomeetrilise keskjoone vaheline kaugus, selle kõige olulisem roll on tagada, et rehv ei kuluks auto kerele.
7. Velje sein: kasutatakse rehvi turvise toetamiseks ja teepinnalt löögi absorbeerimiseks.
8. Velje õlg: tihedalt kombineeritud rehvihelmega, pakkudes head õhutihedust rehvirõhu miseks.
9. Rattaketta pind: Mõnede velgede küünised ulatuvad väljapoole ketta pinna vertikaalset joont, nii et velge ei saa rehviga kaitsta ja väike hooletu parkimine võib kahjustada velje pinnakatet.
10.X kaugus: andmed, mida tuleb arvestada mitme kolviga pidurisadula muutmisel, vastasel juhul võib velje kettapinna ja pidurisadula vahel tekkida hõõrdumine.
Rehvi külgseinale vormitakse palju kasulikku teavet, näiteks rehvitüüp, turvis, gabariit, toru või mitte, kiiruse hinnang, koormusindeks, kuvasuhe ja olulised ohutusmärgid, kui nimetada vaid mõnda. Palun klõpsake rehvidiagrammil mis tahes osa, et saada teavet selle osa kohta.
Sõiduauto rehvide külgsein
Näide: P215/65R15 89H
"P" viitab sõiduauto rehvidele. (Kasutatakse veoautodele või muudele mudelitele sobivate rehvide eristamiseks)
"215" viitab rehviosa laiusele, mis on laius (millimeetrites) kahe külgseina vahel. See laius varieerub velje laiusest, millega rehv sobib: laiad veljed laiade rehvidega, kitsad veljed kitsaste rehvidega. Rehvi laius, mis on tavaliselt näidatud külgseinal, viitab laiusele, kui rehv on paigaldatud soovitatud laiusega veljele.
"65" on rehvi kuvasuhe, mis on rehvi laiuse ja rehvi kõrguse suhe. Siin moodustab rehvi kõrgus 65% rehvi laiusest. Mida väiksem on väärtus, seda lamedam see on.
"R" viitab rehvi struktuurile, mis näitab, et rehv on radiaalne struktuur, st selle liimp on paigutatud rümpasse täiendava radiaalse kujuga. "B" näitab, et rehv on kallutatud struktuuriga. Praegu ei ole enam kallutatud struktuuriga autorehvi.
"15" tähendab velje läbimõõtu (tollides), see rehv peab vastama 15 tolli veljele, vastasel juhul ei saa seda paigaldada.
"89" näitab koormusindeksit: selle rehvi maksimaalne kandevõime on 1279 naela. Erinevad koormusindeksid esindavad erinevaid maksimaalseid koormusi (tavaliselt naelades või kilogrammides).
"H" näitab kiiruse hinnangut: selle rehvi tippkiirus on 130 miili tunnis. Vanas Euroopa helmeste märgistamissüsteemis esindab seda 215/65HR15. Erinevad ingliskeelsed tähed tähistavad erinevaid kiirustasemeid.
"DOT" tähendab, et rehv vastab USA transpordiministeeriumi (DOT) kehtestatud ohutusstandarditele. 11-kohalised numbrid ja tähed vahetult pärast "DOT" tähistavad rehvi identifitseerimisnumbrit või seerianumbrit.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
