https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Elektriline bensiinipump, EFI mootori bensiinipumpa käitab mootor, seega nimetatakse seda ka elektriliseks bensiinipumbaks. See on mootori ja õlipumba lahutamatu osa ning paigaldatakse õlipaaki. Tavalisi elektrilisi bensiinipumpasid on kahte tüüpi, nimelt trummeltüüpi elektriline bensiinipump ja laba tüüpi elektriline bensiinipump; Kütusejaotustoru, kütusejaotustoru, tuntud ka kui jaotustoru või ühisanum, kasutatakse bensiini ühtlaseks tarnimiseks iga silindri pihustitesse sama rõhu all. Suure mahu tõttu suudab see säilitada õli ja rõhku ning aeglustada õlirõhu pulsatsiooni;
Kütusepihusti ülesanne on vastavalt elektroonilise juhtploki juhistele sisestada sisse- või sisselasketorusse õigel ajal teatud kogus bensiini ja segada õhuga põleva segu moodustamiseks. Kütusepihustite sisse- ja väljalülitamist juhib elektrooniline juhtseade. Elektrooniline juhtseade väljastab juhtvoolu kütusepihustisse elektriimpulsside kujul. Kui elektriimpulss tõuseb nullist, lülitatakse kütusepihusti sisse ja avatakse; Kui elektriimpulss langeb nullini, lülitub kütusepihusti elektrikatkestuse tõttu välja. Elektriimpulsi kestust tõusust langemiseni nimetatakse impulsi laiuseks. Kui elektroonilise juhtseadme impulsi laius on lühike, on kütuse sissepritse kestus lühike ja kütuse sissepritse kogus väike; Kui elektroonilise juhtseadme impulsi laius on pikk, on kütuse sissepritse kestus pikk ja kütuse sissepritse kogus suur. Üldiselt on injektori nõela ventiili tõus umbes 0,1 mm ja süstimise kestus on 2–10 ms;
Õli rõhuregulaatori ülesanne on hoida kütuse sissepritserõhk konstantsena, mis on kütuse toitesüsteemi rõhu ja sisselasketoru rõhu vahe. Kuna kütusepihusti kütuse sissepritse kogus ei sõltu ainult sissepritse kestusest, vaid ka sissepritse rõhust. Sama süstimiskestuse korral, mida suurem on süstimisrõhk, seda suurem on süstimiskogus ja vastupidi. Seetõttu võib sissepritse kogus sõltuda ainult siis, kui sissepritserõhk hoitakse konstantsena, ainult sissepritse kestusest või elektriimpulsi laiusest erinevatel koormustel, et elektrooniline juhtplokk saaks täpselt juhtida süstimiskogust;
Kui auruõlipumba õlipump, kütusepihusti ja õlirõhuregulaatori õlitagastustasandi ventiil avatakse ja suletakse, põhjustab õlirõhu pulsatsioonipuhver kütusetorustikus õlirõhu pulsatsiooni ja pulsatsioonimüra. Kui kütuse rõhu pulsatsioon on liiga suur, ei tööta õlirõhu regulaator korralikult. Õlirõhu pulsatsioonipuhvri ülesanne on vähendada õlirõhu pulsatsiooni ja pulsatsioonimüra kütusetorustikus ning säilitada õliringis pärast mootori seiskamist teatud rõhku, et hõlbustada mootori taaskäivitamist;
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
