https://www.jonyautoparts.com/products
Kolbe on kolme tüüpi, millest igaüks on saanud nime oma kuju järgi: lame ülaosa, kuppel ja taldrik.
1) Lameda otsaga kolvid
Nii lihtsalt kui see ka ei kõla, on lameda ülaosaga kolvil lame ülaosa. Lamedapealsetel kolbidel on väikseim pindala; see võimaldab neil luua kõige rohkem jõudu. Seda tüüpi kolb on ideaalne tõhusa põlemise tekitamiseks. Lameda tipuga kolvid loovad leegi kõige ühtlasema jaotuse. Sellega kaasnev raskus seisneb selles, et see võib tekitada väiksemate põlemiskambrite jaoks liiga palju kokkusurumist.
2) Nõude kolvid
Aluskolvid valmistavad inseneridele kõige vähem probleeme. Selle põhjuseks on pigem nende kasutuskoht kui nende enda valduses olev vara. Need on kujundatud täpselt nagu plaat, mille välisservad on kergelt ülespoole kõverdunud. Tavaliselt kasutatakse taldrikukolbe võimendatud rakendustes, mis ei nõua suure tõstevõimega nukkvõlli ega suurt surveastet.
3) Kuppelkolvid
Kontseptsioonilt vastupidised taldrikukolbidele mullitavad need keskel nagu staadioni tipp. Seda tehakse selleks, et suurendada kolvi ülaosas olevat pinda. Suurem pindala tähendab vähem kokkusurumist. Kuigi suurem kokkusurumine tähendab, et genereeritakse rohkem jõudu, on iga põlemiskambri talutav ülempiir. Kompressiooniastme vähendamine sellisel viisil takistab sisuliselt mootoril end lahti rebimast. See on vaid üks vahend tekitatava jõu piiramiseks nii, et mootor suudab ohutult toime tulla.
https://www.jonyautoparts.com/products
