https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Miks nii?
Tegelikult, mis puudutab üldist struktuuriesitulis, olgu need siis tavalised halogeen-, ksenoon- või LED-esituled, on ventilatsiooni kummist torud.Selle ventilatsiooniava kaudu siseneb õhuniiskus esilaternasse ja kinnitub lambivarju külge, auru kogunedes voolavad üksikud tilgad alla. lambivari.Selle põhjuseks on enamasti suured temperatuurierinevused, kusjuures kõige tõenäolisemalt põhjustavad seda nähtust talvised ja vihmarohked aastaajad.
Sel juhul ei pea inimesed liiga palju muretsema. Pärast tulede teatud perioodilist avamist väljub udu tuledest ventilatsioonitoru kaudu koos kuuma õhuga, mis põhimõtteliselt ei kahjusta esitulesid ja elektriahelaid.
Kuidas vesi sattusesituled?
Esimene samm on mõista, kuidas vesi sisse pääseb. Teame, et taga- ja tagatuled on veekindlad, kuid see' ei ole täielikult suletud. Lambi tagaküljel on ka spetsiaalne ventilatsioonitoru või õhk ventilatsiooniava, mis on mõeldud lambi soojuse hajutamiseks.Halogeen- ja ksenoonlambid tekitavad põlemisel palju soojust ja kui neid ei ventileerita, soojeneb ja paisub õhk lambi sees ning võib isegi lõhkeda.Kuna lamp on ventileerituna pääseb õhus olev veeaur koos õhuga lampi ning kui see on külm ja kondenseerunud, jääb veeudu lampi.Tegelikult on see ka väga normaalne loodusnähtus, lambi eluiga on pikk. väga väike.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
