https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
I) Inimtegurite põhjustatud müra pärast originaalsete piduriklotside asendamist
1. Võib juhtuda, et remondimees on piduriklotse kallutanud. Eemaldamisel näete, et piduriklotsi pinnal on ainult osalised hõõrdejäljed. Sel hetkel saate 4S-i poe eemaldada ja uuesti installida.
2. See kostub äkki pärast teatud aja sõitu. Enamasti juhtub, et teel olevad kõvad esemed, näiteks kruus ja rauajäägid, on piduriklotside külge kinni jäänud piduritele astudes. Sel juhul võite minna 4S-i poodi koristama.
3. Tootjate probleemide tõttu on teatud tüüpi piduriklotside hõõrdkatete suurus ebaühtlane, eriti hõõrdkatete laius. Mõnede tootjate vaheline mõõtmete erinevus võib ulatuda kolme millimeetrini. See põhjustab piduriketaste pinna sileda väljanägemise, kuid suuremahulised piduriklotsid kõlavad ka siis, kui need on paigaldatud piduriketastele, mida on hõõrunud väikese suurusega piduriklotsid. Sel juhul vajate esmalt CD-d, kui saate mõnda aega ilma CD-ta sõita, ei kõla see pärast jälgede kokkulangemist.
(Kaks) heli, mille põhjustavad tootefaktorid, näiteks piduriklotsid
Kui piduriklotside materjal on kõva ja halb, näiteks keelatakse asbesti sisaldavate piduriklotside kasutamine, kuid mõned väikesed tootjad toodavad ja müüvad endiselt asbesti sisaldavaid piduriklotse. Poolmetallistel asbestivabadel piduriklotsidel on pikk läbisõit, mis on küll keskkonnakaitse ja inimeste tervise kaitseks hea, kuid materjal on kõva ja asbesti piduriklotsid pehmed, nii et need ei kõla sageli isegi siis, kui kriimustab piduriketast ja pidur on pehme. Kas selle olukorra kõla saab uue filmi ainult asendada.
(Kolm) vigastatud ketaste põhjustatud piduriklotside ebanormaalne müra
Vigastatud ketas tähistab siin vigastatud ketast, kui piduriketas on sile ja tasane. Lisaks sellele, et piduriklotsid võtavad sõidu ajal kinni võõrkehi, põhjustab seda ka ebaühtlane segamine tootja tootmisprotsessi ajal. Nüüd pole kulupõhisuse tõttu piduriketaste kõvadus nii hea kui varem, mistõttu poolmetallpiduriklotse on ketastel eriti lihtne kahjustada ja ebaharilikku müra tekitada.
4) piduriklotside ebanormaalne müra, mis on põhjustatud räbu kukkumisest või hõõrdeplokkide mahakukkumisest
1. Pikaajaline pidurdamine võib kergesti põhjustada räbu kukkumist või mahakukkumist. See olukord ilmneb peamiselt mägipiirkondades ja maanteedel. Mägede järskude nõlvade tõttu. Kogenud autojuhid kasutavad allamäge punktipidureid, kuid algajad rakendavad sageli pikka aega pidevaid pidureid, mis põhjustab kile hõlpsat hõõrumist, räbu ja blokeeringut või kui autojuht ületab maanteel sõites sageli ohutut kiirust. Hädaolukorras on punktpidur sageli ebaefektiivne ja seda tuleb pidevalt pidurdada. Selline pikaajaline pidurdamine põhjustab sageli plaatide hõõrumist, räbu ja blokeerumist, põhjustades piduriklotside ebanormaalset müra.
2. Pidurisadul ei naase pikka aega, mille tõttu piduriklotside temperatuur on liiga kõrge, põhjustades hõõrdematerjali hõõrumist ja kahjustumist või liimi purunemist ebahariliku müra tekitamiseks.
(5) Pidurisilinder on roostes
Kui pidurivedelikku pikka aega ei vahetata, halveneb õli kvaliteet ja õlis olev vesi reageerib alampumbaga (malm) roosteta. See põhjustab hõõrdemüra.
(6) Käsitsi tõmbamine pole elus
Kui üks kahest tapjakaablist on passiivne, on piduriklotsid erinevad. Sel ajal saate tapjakaableid reguleerida või asendada.
(7) Piduri peasilindri aeglane tagasitulek
Piduri peasilinder naaseb aeglaselt ja pidurisilindri ebanormaalsus võib põhjustada ka piduriklotside ebanormaalset müra.
Piduriklotside ebanormaalseks müraks on nii palju põhjuseid, kuidas piduriklotside ebanormaalsete helidega toime tulla. Esiteks peame analüüsima, millised ebaharilikud helid kuuluvad, ja käsitlema neid sihipäraselt.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
