https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Uute energiasõidukite subsiidiumide järkjärgulise vähenemise korral seavad uued energiasõidukid tõeliselt turule konkurentsi. Volkswagen ja teised ühisettevõtete ettevõtted kiirendavad elektrifitseerimise kasutuselevõttu ning sõltumatute autofirmade ees seisvad väljakutsed uue energia valdkonnas järk-järgult suurenevad. 14. päeval kogunesid enam kui 300 kodu- ja välismaist autotööstuse juhti 2020. aasta Hiina autotööstuse Chongqingi foorumisse, et arutada uute energiasõidukite võimalusi ja väljakutseid.
Selle aasta märtsis võttis riiginõukogu täitevnõukogu istungjärgul vastu kolm poliitilist meedet autotarbimise edendamiseks: subsiidiumid uute energiasõidukite ostmiseks ja ostumaksuvabastuse poliitika pikendamine kaheks aastaks. Alates märtsist on enam kui 20 provintsis kasutusele võtnud poliitilisi meetmeid, nagu autode ostmise toetused, sõidukite asendamise toetused ja ostupiirangute leevendamine.
Kodumaise uue energiaturu järgmise suundumuse osas on GAC New Energy peadirektori asetäitja Xiao Yong optimistlik," olen endiselt uute energiasõidukite turu suhtes väga optimistlik. Tulevane konkurents on tehnoloogia- ja kulukonkurents ning tulevaste toodete võlu peitub tehnoloogias."
GG quot; Peame nüüd lahendama ühelt poolt sellised valupunktid nagu laadimine ja lisama mõned' maiustused' teiselt poolt uute energiasõidukite jaoks." Xiao Yong ütles, et valupunktide lahendamine seisneb selles, kas kliendid on nõus elektrisõidukeid valima." pakkumine; magustoidud" on klientide suurendamise küsimus' maksevalmidus ja kas kliendid eelistavad elektrisõidukeid.
Praegu on uute energiasõidukite väljatöötamisel suurim väljakutse see, et tootmiskulud suudavad konkureerida kütusesõidukitega. Sellega seoses paljastas Xiao Yong, et GAC New Energy tegevus hõlmab investeeringute suurendamist tehnoloogiliste läbimurrete ja kulude kontrolli all hoidmiseks. Praegu on puhaste elektrisõidukite kõige kulukam komponent aku ja GAC New Energy on võtnud endale suuna puhaste elektrisõidukite eksklusiivse platvormi loomisel. Xiao Yong ütles ka, et lisaks aku enda kulude vähendamisele kiirendab GAC New Energy ka sama koguse energiatarbega kiiremini töötava akusüsteemi reklaamimist.
Andmed näitavad, et uue energiasõiduki akusüsteemi maksumus moodustab 35–40%. Aku on uute energiasõidukite ajastul kõige olulisem ja põhiline lisavarustus. Tööstuse silmis on aku tootmistehnoloogia valdamine olulisem.
Guoxuani kõrgtehnoloogilise inseneriteadusuuringute instituudi dekaani asetäitja Lin Zhihong ütles, et tootmisohutuse osas peavad akuettevõtted pöörama tähelepanu protsesside juhtimisele ja kvaliteedijuhtimisele, et veelgi parandada patareide ohutust ja töökindlust ning vältida lisandite segunemist , välimine soojendus / löök ja membraani kahjustused. , Parandage keevitamise ja tihendamise usaldusväärsust. Kasutusohutuse osas realiseeritakse akusüsteemi reaalajas jälgimine ja infotöötlus seiret teostava suurandmete kaugseireplatvormi kaudu.
Aasia Vaikse ookeani piirkonna Sensata Technology president Chang Jing usub, et kogu uus energiaturg on praegu kiirenev trend, mis kajastub kõigis tööstusliku ahela aspektides: kulude osas koos akutehnoloogia arendamise ja kulude vähendamisega terve järgmise põlvkonna elektrisõidukid Olelustsükli kulud on madalamad kui traditsiooniliste kütusesõidukite puhul; reisikiiruse osas võib öelda, et pärast 500 kilomeetri läbimist ei erine elektrisõidukid tavalistest kütusesõidukitest; laadimise osas areneb elektrisõidukite süsteemide pinge kõrgepingeks 800 V / 1000 V. Tehnoloogiline areng on arenenud ka keskendumisest suurele energiatihedusele suurele ohutusele ja madalale energiatarbimisele.
Shenzhen Furui Electric Co., Ltd. peadirektori asetäitja Xuan Lu usub, et kütuseelementidega sõidukitel on rohkem eeliseid kui liitiumioonakuga sõidukitel. Laadimise (hüdrogeenimise) kiirus võib Los Angelesest San Franciscosse sõita 5 minutiga 380 miili. Samal ajal saab kütusevarustuse pärast õnnetust katkestada, eraldada hapnikust ja seda on lihtsam kontrollida. Lisaks ei mõjuta vesinikkütuseelement külmades oludes sõitmise ulatust.
GG quot; Intelligentsete ja ühendatud uute energiasõidukite globaalne trend on muutunud peatumatuks. On vaid aja küsimus enne tulevast võistlust ja asendamist traditsiooniliste sõidukitega." Xiao Yong ütles, et tulevikus põhinevad uued energiasõidukid intelligentse abiga 5G ja 6G tehnoloogiatel. Sõitesüsteem on täiustatud automaatseks juhtimissüsteemiks ja see saab tõepoolest kõigi asjade ühendamise miljonite terminalidega.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
