https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
See hõlmab peamiselt nupuakuid ja silindrilisi patareisid (leelis- ja leelisepatareid, tsingisüsinikpatareid jne).
Olemasolevatele erinevatele energiatehnoloogiatele tuginedes sisaldavad elektrisõidukitega saadaolevad hübriidsüsteemid patareide ja akude hübriide, akude ja superkondensaatorite hübriide, kütuseelementide ja akude hübriide ning hoorattaga hübriidakusid.
Kuna superkondensaatoril on madal spetsiifiline energia, on elektrisõidukite praktilist kasutamist keeruline täita ja seda tuleb kasutada koos teiste energiaallikatega. Elektriliselt hübriidse superkondensaatori ja hübriidaku energiasalvestussüsteemina pakub aku kõrget energiatihedust ja superkondensaator kõrge energiatiheduse. See võib üheaegselt laiendada elektrisõiduki sõiduulatust, parandada elektrisõiduki käivitus- / kiirendusomadusi ja taastuda. Pidurdav energia, sedalaadi hübriidse energiasalvestuse struktuuri uurimine aitab kiirendada arengueesmärgi saavutamist - asendada sisepõlemismootorid üha enam puhaste elektrisõidukitega, vähendades keskkonnasaastet ja energiakriisi. See hübriidtoitesüsteem nõuab aku ja superkondensaatori vahele toitemuunduri paigaldamist, mis põhineb asjaolul, et superkondensaatori tööpinge on suhteliselt madal (isegi kui kombineeritult kasutatakse mitut kondensaatorit) tavaliselt alla 100 V). Laialdaselt on tähelepanu pälvinud hübriidsed toitesüsteemid, mis kasutavad klapiga reguleeritud pliiaku ja superkondensaatoreid (sõidukite keskmine energiatarbimine klapiga reguleeritud pliiakude abil ja superkondensaatorite tippvõimsus). Kui sõiduk töötab vähese energiatarbega, laaditakse superkondensaatorit klapiga juhitava pliiaku abil ja sõiduki regeneratiivpidurdamise ajal neelab superkondensaator regeneratiivset energiat. Muud võimalikud hübriidsüsteemid on MH / Ni akud ja ülielektriseadmete hübriidid, liitium-ioon akud ja superkondensaatorite hübriidid.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
