https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
Pärast auto kondensaatori purunemist on sõiduki kõige ilmsem sümptom see, et konditsioneer ei jahtu. Kui konditsioneer ei jahtu, tuleb esimese asjana kontrollida auto kondensaatorit.
Kondensaatorist: Kondensaator kuulub auto jahutussüsteemi. Kondensaatorid jagunevad üldiselt toru-lehtkondensaatoriteks, torulintkondensaatoriteks ja paralleelvoolu kondensaatoriteks.
Kondensaator on oma töö ajal eksotermiline protsess. Kondensaator on osa kliimaseadmest, mis suudab torus oleva soojuse väga kiiresti toru lähedal asuvasse õhku üle kanda. seade. (1) Kondensaatori leke on üldiselt väljastpoolt näha, näiteks kriimustused ja verevalumid ning lekkekohast välja imbuvad õliplekid.
Madala rõhu ja kondensaadi tõttu välispinnal on aurusti leke peidetud aurustuskastis ja seda pole üldiselt lihtne leida. Kondensaatori ja aurusti lekke tuvastamine saavutatakse üldjuhul õhutiheduse testiga (rõhukatse). Katserõhk on: 2.{1}}.4 MPa kondensaatori jaoks; 1,2 MPa aurusti jaoks. ( 2 ) Kondensaatorite ja aurustite levinumad rikked on ummistus ja mustuse lekkimine. Mustusummistust võib korduvalt läbi loputada lämmastiku või kuivatatud suruõhuga, kuni see on puhas ja takistusteta.
Kondensaatoreid ja aurusteid tuleb sageli puhastada välisest mustusest ning soojusülekande ribisid ei tohi nende soojusülekande tagamiseks maha lüüa ega kahjustada. Tavaolukorras on aurusti pinnatemperatuur väga madal, kuid seal tekib ainult palju kondensaati ning härmatist ega jääd pole. Konditsioneeri jahutav toime on seotud kondensaatori jahutusribide puhastamisega. Kondensaatori pind kaetakse tolmu ja prahiga, mis vähendab jahutuse efektiivsust. Pärast taaskäivitamist õhukonditsioneerisüsteemi rõhk tõuseb, kuumeneb üle ning avaldab tõsist mõju kompressorile ja sellega seotud komponentidele. Seetõttu on kogu kliimaseadme normaalse töö tagamiseks ülioluline hoida kondensaatori pind puhtana.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
