https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Esitekstöötab koosSüüteküünals. Süüteküünla ülaosa on kiirustatud, hävinud või elektroodide sulamine, ablatsioon.
(1) Elektrood on sulanud ja isolaator on valge. Näitab, et siseruumides on temperatuur liiga kõrge. See võib olla liiga palju põlemiskambri süsiniku ladestumist, nii et gaasivahest tingitud väljalaskeuks on liiga väike või jahutusseade ei tööta või süüteküünal pole määratud pöördemomendi järgi pingutatud.
(2) Elektrood on ümmargune ja isolatsioon on arm. Näitab, et mootori varajane takistus võib olla liiga varane süüteaeg või kasutatud. Bensiinimärgis on liiga madal, süüteküünal on kõrgel.
(3) Isolaatori ülaosa on katki. Koputuspõlemine on isolaatori pragunemise peamine põhjus. Ja süüteaeg on liiga vara, bensiini silt on madal. Põleva sisetemperatuuri temperatuur on aga liiga kõrge, mis võib põhjustada mootori plahvatuse.
(4) Isolaatori ülaosas on hall must triip. See triibulise märgi süüteküünal on lekkinud ja tuleks välja vahetada.
TeiseksaSüüteküünalon tagatisraha. Süüteküünla isolaatori ülaosa ja elektroodid kleepuvad mõnikord sademetele.
(1) Õline sete. Süüteküünnal on õline sete, mis näitab, et määrdeaine siseneb põlemiskambrisse. Kui see on lihtsalt süüteküünal, võib klapivarda õlitihend seda kahjustada. Kui iga silindri süüteküünlale on kleepunud selline sade, näitab see õhupuhasti ja ventilatsiooniseadme blokeerimist.
(2) Must sete. TheSüüteküünalelektroodil ja sees on must ladestus, mis näitavad, et segu on liiga tugev, ja mootori pöörlemiskiirust saab suurendada ja minuti võib ära põletada elektroodile jäänud musta suitsukihi.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
