https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Struktuur
KolmkatalüüsmuundurStruktuur automootori heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi (CO), süsivesinikke (HC) ja lämmastikoksiide (NOx ja muud kahjulikud gaasid, kolm katalüüsmuundurit on need kolm tüüpi kahjulikud gaasid, mis võivad muuta need kolm tüüpi kahjulikud gaasid kahjutuks muundamisseadmeks.
Kolmekomponentne katalüüsmuundur on paigaldatud väljalaskekanalisse ja on summuti kujuga. Selle välimine silinder on valmistatud kahekihilisest roostevabast terasest plaadist, on paigaldatud vahekihi isolatsiooni asbestkiudvilt, pikisuunaline tihedate kärgstruktuuri aukudega silindri sees on kõrge temperatuurikindel. keraamiline kandja (muu kujuga, näiteks kera, mitme korpusega, võrgu vahesein jne), mille pinnale pihustatakse puhastusainena õhuke plaatina, roodiumi, pallaadiumi katalüütiline aktiivkiht (tuntud ka kui katalüsaator).
Kolmeosalise tööpõhimõtekatalüüsmuundur
Mootori heitgaaside väljalasketorust väljalaskmisel suureneb CO, HC ja NOx aktiivsus tänu puhastusaine katalüütilisele toimele kolmekomponentses katalüüsmuunduris, et viia läbi REDOX reaktsioon, mille käigus CO oksüdeerub värvitu ja mittetoksiline C02 kõrgel temperatuuril, HC ühendid oksüdeeritakse kõrgel temperatuuril H20 ja C02, NOx redutseeritakse N2-ks (lämmastik) ja 02-ks (hapnik), mis puhastab mootori heitgaasid.
Nagu jooniselt näha, on TERnary muundamise efektiivsus ainult siis, kui mootor töötab teoreetilise õhu-kütuse suhtega 14,7:1katalüüsmuunduron parim. Ilmselgelt on see võimalik ainult elektrooniliselt juhitavas kütuse sissepritsesüsteemis.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
