https://www.jonyautoparts.com/
Amortisaatori peamine põhjus on vedru hüppamisest eemale hoidmine ja keha kiire põrkumine. Amortisaator tavaliselt hooldust ei vaja ja see tuleb välja vahetada ainult siis, kui see on katki. Amortisaatori kahjustuste hindamiseks võib kasutada kahte järgmist viisi.
1. Pärast 10KM sõitmist halbade teeoludega maanteel peatage ja puudutage amortisaatori korpust. Kui see pole piisavalt kuum, puudub amortisaatori sees takistus ja amortisaator ei tööta. Sel ajal võib ajamiseks lisada sobiva koguse määrdeõli, kui väliskest on kuumutatud, amortisaatori sisemuses on õli puudus, tuleks see lisada muul viisil, mis näitab, et amortisaator ebaõnnestub;
2. Kui auto on peatatud olekus, siis kui surume alla ja vabastame auto kere nurka, siis keha mässib vedrujõu mõjul tagasi. Kui see taastub, stabiliseerub see varsti, mis näitab, et amortisaator on hea; kui seda korratakse Pärast paari lööki see peatub, näidates, et amortisaatori löögi neeldumise mõju on natuke halvem.
Lisaks on amortisaatori eluiga umbes 80 000 kilomeetrit. Kui üks õli lekib, on ülejäänud kolme eluiga peaaegu sama. Parem on see lahendada neli korda, selle asemel, et seda neli korda korrata. Säästlikum. Kuidas valida, on endiselt arvamusküsimus, kuid kõigepealt on vaja muuta kahte, ohutust. Lisaks on amortisaatoril tegelikul kasutamisel kõlav viga peamiselt seetõttu, et amortisaator põrkub kokku vedru, raami või võlliga, kummipolster on kahjustatud või maha kukkunud ning amortisaatori tolmu silinder on deformeerunud, õli Kui selle põhjuseks on ebapiisavad põhjused jne, tuleks põhjus välja selgitada ja parandada.
https://www.jonyautoparts.com/
