https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Vastavalt hübriidajami ühendusviisile jagatakse hübriidautod üldiselt kolme kategooriasse:
①Seeria hübriidsõiduk (SHEV) koosneb peamiselt kolmest peamisest jõuallikast: mootorist, generaatorist ja ajamimootorist.
② Paralleelse hübriidsõiduki (PHEV) mootor ja ajam on mõlemad jõuseadmed. Kahe jõuülekande võimsus võib olla üksteise peal või eraldi väljastada.
③ Hübriidsõiduk (PSHEV) on seeria- ja paralleelkonstruktsioonist koosnev elektrisõiduk. See koosneb peamiselt kolmest suurest jõuallikast: mootorist, elektrigeneraatorist ja ajamimootorist.
Hübriidsüsteemides võib hübriidsuse astme järgi jagada hübriidsüsteemid ka järgmistesse nelja kategooriasse:
① Mikrohübriidsüsteem. Esindusmudeliteks on PSA hübriid C3 ja Toyota hübriid Vitz. Rangelt öeldes pole selline mikrohübriidsüsteemiga auto päris hübriidauto, sest selle mootor ei anna autole pidevat võimsust.
② Kerge hübriidsüsteem. Esinduslik mudel on üldotstarbeline hübriid pikap. Lisaks kergele hübriidsüsteemile saab generaatorit kasutada mootori käivituse ja seiskamise juhtimiseks. See võib ka: (1) absorbeerida energiat aeglustus- ja pidurdustingimustes; (2) mootoril on sõidu ajal püsikiirus. Töö ajal saab mootori tekitatavat energiat reguleerida rataste sõiduvajaduste ja generaatori laadimisnõuete vahel. Kergete hübriidsüsteemide segunemisaste on tavaliselt alla 20%.
③ Keskmine hübriidsüsteem. Honda hübriidsed Insight, Accord ja Civic kuuluvad kõik sellesse süsteemi. Hübriidsüsteemis kasutatakse kõrgepinge mootorit. Lisaks lisab funktsiooni ka keskhübriidsüsteem: kui auto kiireneb või on suur koormus, võib elektrimootor aidata rataste juhtimisel, täiendades sellega mootori enda võimsuse puudumist, parandades seeläbi veelgi jõudlust kogu sõidukist. Sellel süsteemil on kõrge segunemisaste, mis võib ulatuda umbes 30% -ni. Praegu on tehnoloogia küps ja laialdaselt kasutatav. ④ on täielik hübriidsüsteem. Toyota Prius ja tulevane Estima on täielikult hübriidsüsteemid. See süsteem kasutab kõrgema segunemisastmega 272-650v kõrgepinge startermootorit. Võrreldes keskmise hübriidsüsteemiga, võib täieliku hübriidsüsteemi hübriidsusaste ulatuda 50% või isegi ületada. Tehnoloogia areng muudab tervikliku hübriidsüsteemi järk-järgult hübriidtehnoloogia peamiseks arengusuunaks.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
