https://www.jonyautoparts.com/car-filter/
Kütusefiltersellel on kolm tüüpi: diiselfilter, bensiinifilter ja gaasifilter. Selle ülesanne on filtreerida välja kahjulikud osakesed ja niiskus mootori kütusegaasisüsteemis, et kaitsta õlipumba otsikut, silindri vooderdist, kolvirõngast, vähendada kulumist, vältida ummistust.
Diiselfilter
Diislifiltri struktuur on ligikaudu sama, mis õlifilter, ning on kahte tüüpi vahetatavat ja pöörlevat tüüpi. Kuid selle töörõhk ja õli temperatuuri nõuded on palju madalamad kui õlifiltril ja selle filtreerimise efektiivsus on palju suurem kui õlifiltril. Diislifiltri filtrielement on enamasti valmistatud filterpaberist ning seal on ka vilt- või polümeermaterjale.
Diiselfiltervõib jagada diislikütuse veeeraldajaks, diisli peenfiltriks. Õli-vee eraldaja oluline ülesanne on eraldada vesi diisliõlis. Vee olemasolu on diiselmootori kütusevarustussüsteemile väga kahjulik, korrosioon, kulumine, moos ja isegi halvendab diislikütuse põlemisprotsessi. Hiina diislikütuse kõrge väävlisisalduse tõttu võib see isegi veega reageerida, moodustades väävelhapet, et põletamise ajal mootori osi korrodeerida. Traditsiooniline viis vee eemaldamiseks on peamiselt sademed lehtri struktuuri kaudu. Riigi kolmanda või suurema heitega mootoritel on kõrgemad nõuded vee eraldamiseks, mis nõuab suure jõudlusega filtreerimisvahendite kasutamist.
Diisli peenfiltrit kasutatakse diisliõli peenosakeste filtreerimiseks, riigis on diiselmootorite kolm või enam heidet peamiselt 3-5 mikroni filtreerimise efektiivsusega osakeste jaoks.
Praegu monopoliseerivad välismaised ettevõtted, nagu BOSCH, Manne-Hummel, Parker, Fleetgurad jne, suure jõudlusega diiselfiltrid (mis vastavad riiklike III ja heitkogustega sõidukite elektrooniliselt juhitavate diiselmootorite nõuetele), sealhulgas veeeraldaja ja diisli peenfilter, peamiselt välismaised ettevõtted, nagu BOSCH, Manne-Hummel, Parker, Fleetgurad jne, kodumaised riiklikud kaubamärgid on: DIFITE.
Bensiinifilter
Bensiinifilter on jagatud karburaatori tüübiks ja elektrooniliseks sissepritsetüübiks, karburaatori bensiinimootori kasutamine, bensiinifilter asub õlipumba impordipoolel, töörõhk on väike, tavaliselt nailonkesta kasutades, elektrooniline sissepritsemootori bensiinifilter asub õlipumba ekspordipoolses osas, töörõhk on kõrge, tavaliselt kasutatakse metallkesta. Bensiinifiltri filtrielement on enamasti valmistatud filterpaberist ning seal on ka nailonlapp ja polümeermaterjalid.
Bensiinifiltri tõttu bensiinimootori ja diiselmootori põlemisrežiimi tõttu on erinevad, üldised nõuded ei ole nii karmid kui diislifilter, seega on hind odav.
