https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Kogu nõudlus elektripatareide järele on tihedalt seotud uute energiasõidukite toodanguga. Kuna uus energiaturg 2020.
Uus energiasõidukite poliitika 2020. Teist põhjust pole. Turu usaldus tuleb taastada, vastasel juhul mõjutab see uue energiasõidukite arengukava (2021–2035) rakendamist. Eeldatakse, et poliitika toimib peamiselt kahest aspektist: 1) jõupingutused naasta rajale, kus aku hankekulud ja toetuste kogusumma on ligikaudu samaväärsed, hõlmavad toetused nii riiklikke toetusi kui ka valitsusväliseid toetusi (punkttulutoetused); (2)Jõupingutused rühma hangete (tegevus) edendamiseks on astunud sammu edasi.
Võttes puhas elektrisõiduautod näiteks aku hanke maksumus iga sõiduki 2020 on umbes 50000 jüaani. Kui riiklik täiendus võib olla vahemikus 20000 kuni 25000 jüaani, tingimuslik tulu on nõustunud, ja punktide meetod kohandatakse, et suurendada punkte. Kasu, (1) on täiesti võimalik saavutada. Mis puutub grupihangetesse, siis kui me saame nõuetekohaselt kokku võtta viimaste aastate kogemused, käivitame sihipärasema ja mittekahjulikuma arengu neljas peamises turutaksos, online-autohailingis, ametlikes sõidukites ja linnalogistikas. Samuti on täiesti võimalik saavutada häid tulemusi. Lõppude lõpuks on nende nelja peamise turu võimsus sama suur kui 9 miljonit sõidukit. Umbes 6 aasta jooksul töötavate sõidukite asendamise põhjal tuleb 2020. Kokkuvõttes, kui eespool nimetatud kaks aspekti tööd on võimalik põhiliselt saavutada, siis eesmärk 2 miljonit sõidukit 2020 on võimalik saavutada suure tõenäosusega.
Eeldades, et on võimalik saavutada 2 miljoni sõiduki eesmärk, on 2020. Mis puutub iga tooteliigi keskmisesse laetuse tasemesse, siis kasvuks on prognoositud ainult nende hulgas ainult puhtad elektrilisi reisisõidukid. Vastavalt 2016.–2019. Ülejäänud kategooriad säilitatakse 2019. Sel viisil peaks akude koguinstalleeritud võimsus Hiina elektrisõidukite turul 2020.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
